Cosa Occorre Per Avere Un Assetto Come Il Platinum ?
 

avendo un revo 3.3 mi piacerebbe fargli un setup come il platinum (CON IL BARICENTRO BASSO ) x uso pista d'aslfalto .

mi spiegate come devo intervenire ,quali modifiche occorrono ?

grazie

Sposta le viti che fermano i pushroad sui braccetti nell'ultimo foro, metti gomme a spalla bassa tipo bow tie o crime fighter, rocker P2 (non esagerare coi P3 perchè sono da asfalto).
Molle dure al posteriore con un po' di precarico se no strisci in continuazione.
Se hai gli anelli rossi sui pushroad toglili.

Buon divertimento :D

Altro assetto interessante:

Metti un or all'interno degli ammortizzatori anteriori per accorciarne la corsa negativa.
Metti un or all'esterno degli ammortizzatori posteriori per accorciare la corsa positiva.
Togli tutti gli anelli rossi dai pushrod
Metti le molle lunghe al posteriore con olio poco denso
Piattelli tutti e 4 uguali
Sposta il centro di rollio nel foro inferiore.

Ricorda che con il precarico degli ammortizzatori regoli l'altezza di marcia, dunque per avere un assetto il più lineare possibile ti rimane da lavorare su quelli.

Divertiti!

ciao

scusami ,

come olio quale tipo devo mettere ,va bene quello che esce dalla scatola ?

o devo prendere uno di questi :

http://www.mkracing.info/product_inf...0K-Weight.html

http://www.mkracing.info/product_inf...0K-Weight.html

http://www.mkracing.info/product_inf...0K-Weight.html


cosi' anche per le molle, metto sempre quelle che escono di scatola ?
o mi consigli acquistarle

Per quanto riguarda l'olio degli ammortizzatori cerca di scegliere sempre qualcosa di qualità siliconica e di marche piuttosto conosciute. Altra cosa, non tutte le marche seguono le stesse scale di gradazione e di conseguenza ti conviene scegliere una marca e lavorare con le sue gradazioni. Piccolo esempio può essere Losi che addirittura produce un kit di olii con tutta la scala ad un buon prezzo.
Dai un'occhiata qui http://www.planetracing.it/index.php...6cef8096a9bfa4
in fondo alla pagina trovi quello di cui parlavo sopra.

Per le molle è più facile; Traxxas mette a disposizione tutto, esiste una guida per il setup in cui sono indicati i carichi di ciascuna molla, da lì puoi regolarti per fare l'assetto che più ti piace. Dipende molto dal tipo di uso che ne fai. Se vai in pista in fuoristrada ti conviene lasciare lavorare bene il posteriore mettendo molle morbide ed olii leggeri. Se invece ti dedichi all'asfalto le molle rigide daranno risultati migliori.

Ciao ciao

Per avere un buon assetto su asfalto, ti consiglio di prendere anche le barre antirollio.