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Giga Crusher Dual
Bellissimo monstertruck in scala 1:8 4WD con doppi ammortizzatori (8 in totale) motorizzato con 2 motori GS-26 (4 cc) con cambio a tre marce e retromarcia. Il modello è da montare e viene fornito completo dei due propulsori, di due impianti di scarico e della carrozzeria in lexan trasparente. Le gomme sono surdimensionate ed hanno il classico profilo monster truck. La retromarcia QRC di questo modello necessita del terzo canale radio. - telaio da 3 mm in alluminio - cambio a tre marce - retromarcia QRC - 2 motori GS-26 (4 cc) con due impianti di scarico - frizione tipo slipper - 4wd indipendenti - filtro d`aria di nuova concezione - sofisticato avantreno per non sforzare servo dello sterzo - 2 differenziali 1. |
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Sembra un carroarmato :D
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Maronna che mostro... :blink: :blink: Gli scarichi sembrano le espansioni del Malanca che avevo da sbarbato :ph34r: :ph34r: :ph34r: :lol: :lol:
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Bello è bello, prima di prendere il losi ero attratto dall'ofna titan twin e pure da questo.
Solo che..........i 2 motori da un lato mi attraggono ma dall'altro non so........non mi convincono. E' praticamente impossibile carburare ol tre che avere 2 motori esattamente uguali e questo mi fà riflettere sui possibili problemi. A mio parere ne risentono i 2 gruppi frizione. 2 motori son molto allettanti, ma.......credo che a lungo andare la soluzione migliore sia il classico monomotore. Ciao Domino |
Ne ho uno da riparare al negozio... Bello, potente, ingombrante, complicatissimo da far andare bene... Son più i problemi che ha che le soddisfazioni che da... Pesa quasi più del Genesis... Ha ruote large e basse e un altezza da terra a livello di una buggy... Non si vende quasi per nulla, costa pure un occhio...
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Nella nostra mini compagnia di monsteristi c'è un giga crusher dual....
devo dire che a me personalmente non piace primo perchè mi sembra molto plasticoso, secondo come dicono giustamente gli altri è complicato per carburarlo o meglio è difficile capire quando hai il monster lontano se uno dei due motori si spegne improvvisamente... Un punto a favore è vedere la differenza con uno e con due motori, spaventoso quando entra la 3°marcia è un missile...nell'asfalto però... Adesso abbiamo in mente di costruire una pista da mio nonno (per l'appunto vi chiedo dimensioni massime che deve avere e grandezza della careggiata please), poi vedremo li come si comporterà.... |
ciao ragazzi io ho il giga crusher e volevo dirvi un paio di cosette, anche se dovete considerare che mi sono avvicinato da poco a questo mondo:
1)il giga ha due motori belli grossi e, come voi mi insegnate, più grosso è un motore più facile è da carburare. io ho dovuto carburare due volte, una appena montatato per il rodaggio ( mi sono fatto aiutare perchè ancora non capivo nulla) e una volta dopo il rodaggio per la nuova benzina. Basta! forse è perchè sono nuovi , ma a me sembrano due orologi. 2) vi assicuro che appena si spegne un motore ve ne accorgete subito anche a distanza.... sia in termini di potenza ma sopratutto di sound il passaggio da "STEREO" a "MONO" si fa sentire sopratutto se si gira senza la parte finale dello scarico (la parte in gomma) ragazzi che sound!!!! :D |
non fraintendermi dico solamente che durante una competizione quando non giri solamente tu, se ti si spegne il motore a 20metri di distanza penso che non te ne accorgi sempre...tranne se non sei Clarck Kent :P
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secondo me si salva solo perchè è kyosho... quindi made in japan...
pensate se fossero stati 2 motori SIRIO 23 o 2 TRX25 da carburare.. sai le bestemmie al quadrato.... :D |
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Ecco in tema l'ultimo "lavoro" del team palazzoli...
http://img40.imageshack.us/img40/3664/cimg16251tn.jpg http://img8.imageshack.us/img8/9592/cimg16268mn.jpg http://img8.imageshack.us/img8/347/cimg16278fq.jpg Le foto direi che si commentano da sole... E' un vero MOSTRO... :lol: Quasi 1000 neuri tra lavori, scarichi motori e varie... Finchè la gente paga... :ph34r: |
maronna vetro , e' veramente un mostro , mi piacerebbe sentire il ronzo dei due motori in azione
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Cmq è mostruoso, dopo il rodaggio vedremo se le corone (in plastica) reggono... Personalmente non credo... <_< Calcolate che uno solo di quei motori spinge un Genesis meglio del7.5 originale... Fate voi... :lol: |
scusa come hai "risolto" il problema scarico per accordarla alla carrozzeria?
e poi le gomme e i cerchi sono di misure differenti rispetto alle originali ? se si mi diresti un pò che cosa hai montato? grasssssieeee, dimenticavo..... :o |
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Le gomme in foto cmq nn ricordo di che marca sono, ma sono diciamo "commericiali" costano poco (80€ tutto il treno) ma hanno cerchi piccoli... Quelle sono stradali e secondo me son troppo piccole... |
A proposito nuovo aggiornamento.. Ha chiamato il proprietario e dice che i motori salgono di giri e il mostro nn cammina. Oggi o domani ce lo porta a negozio, vedremo cos'ha. Per me ha fatto purè di corone, ma può anche darsi che si sia mangiato le frizioni... :lol:
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