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Info Nuovo Motore
:aiwebs_011:ciao ragazzi ho comprato un motore nuovo al mio revo.
ho ordinato il picco 26 che mi dovrebbearrivare a giorni, volevo sapere se arrivera' gia carburato oppure dovro diventare scemo? e poi arrivera con la predisposizione al rotostart originale ma io vorrei mettere lo strappino, sapete dirmi dove potrei aquistarlo sul web, oppure visto che il rotostart originale si puo montare, ho pensato che anche lo strappino originale del 3.3 dovrebbe andare bene potete confermare? grazie in anticipo e naturalmente datemi il vostro giudizio sul mio aquisto |
Ciao il picco 26 è un ottimo motore, arriverà predisposto per l'ez start che non è un rotostart...sperando che tu abbia azzeccato la versione col supporto motore apposta per il revo!
Ti consiglio di tenere per ora il tuo ez che è comodo, almeno finchè non fucki il cuscinetto unidirezionale, a quel punto inizia a pensare a una cassetta di avviamento, uno scalda candela e un volano + grosso...lo strappino non è proprio il massimo della vita, anzi...con la compressione del picco avresti più cordine rotte che litri bruciati! L'hai preso in italia o all'estero? In ogni caso ottimo acquisto e facci sapere come va...ah chiaramente arriverà predisposto per il rodaggio quindi grassissimo, dovrai bruciare un litrino di nitro prima di vederlo "slegarsi" e SENZA smagrire MAI la vite, fallo solo dopo aver bruciato un po' di serbatoi! |
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e si e' per il reso con l'apposito supporto motore. allora dici che il rodaggio lo faccio con le impostazioni di fabbrica? ho la nitro jets 20% pensi che vada bene?:eusa_think: |
gran motore sincero sul revo va benssimo....per il rodaggio ricorda motore rodato piano andra sempre piano ...la configurazione originale come detto da massyy sara' grassissima al punto che in moto non ci resta piu' di tanto sarai costretto almeno dopo un pieno a smagrirlo un pelo un ottavo di giro almeno . un consiglio che ti do che molti sottovalutano regola bene i fine corsa di apertura e chiusura del carburatore quondo spalanchi il motore non si deve muovere ma allo stesso tempo deve aprire tutta la ghigliottina se no a lungo andare il carburatore e lo stesso servo soffrono fino alla rottura ..se hai una radio buona regola bene gli epa se hai una radio che non ha questa funzione fallo tu manualmente .piu' rognoso ma importantissimo buon rodaggio facci sapere le evoluzioni !!!!:icon_weed:
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ciao, io l'ho preso usato ma solo rodato, non sò come ha fatto il rodaggio chi me l'ha venduto ma posso dirti che non riesco a tenere le ruote davanti per terra!:eusa_dance::eusa_dance: và da paura e si carbura da dio, un consiglio però, io uso o'donnel e al 16%,
prima ho usato jet's e runner time ma nn c'è paragone......a parer mio:) |
Bel motore, ci si diverte tanto e nei tracciati da off non è semplicissimo da gestire perchè bisogna avere il dito leggero :p . Utilizzato con l'EZ fa un poco di fatica soprattutto quando una spenta improvisa ti costringe alla riaccensione immediata però per il divertimento è più che sufficiente. Come ti hanno consigliato i ragazzi: cassetta di avviamento (RD) è il metodo più affidabile. :beer: buon divertimento :eusa_clap:
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3 allegato(i)
ecco qualche foto:tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:
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1 allegato(i)
eccolo:tunz6rh::tunz6rh::tunz6rh:
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bello doc il revo sembra il mio per il motorello 10 elode anche se io sul revo monto un RB anche il tuo picco si fa dare del lei gran motore e se lo tratti bene ti dura una vita !!! :eusa_clap::eusa_clap:
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