Ciao a tutti.
In questo WE ho fatto delle prove con le gomme proline sul mio Losone.
Ho avuto modo di provare:

Cerchi wabash + Moab 40 series
Cerchi beadlock + bow-tie 40 series

Le moab sono una goduria da usare, assorbono bene le asperrita', sali su ogni cosa senza problemi e ti puoi permettere dei bei saltoni. Con queste gomme e' piu' indicato un assetto morbido, con molle standard poco precaricate.

Con le bowtie la storia cambia, servono molle dure, un bel precarico.
Il problema sta solo nella gomma che va a lavorare molto sulla spalla e quindi con i cerchi beadlock, che si avvitano e non incollano, ti fanno uscire le gomme dal cerchio.
Incollandole, bene, il problema rimane, nel senso che la gomma si rovina molto sulla spalla e quindi durera' poco, credo anche in virtu del peso del Losone.

La soluzione potrebbe essere quella di mettere una spugna piu' dura o una gomma con spalla piu' alta e rigida.
Oggi o domani dovrebbero arrivarmi le panther suggerite da Pleco.. speriamo...
In alternativa valutero' le kingpin della Losi su cerchio Proline 40 series.

Se qualcuno ha suggerimenti... sono ben accetti, anche perche' mi devo preparare allo scontro con gli agguerritissimi truggyni :D :D :D

Ciaooooooooooooooo

Sei riuscito a far saltar fuori la gomma dai Commando? Li ho a casa devo ancora collaudarli.
Per ora ho provato i beadlock della MAXIMIZER per T/E Maxx con le gomme dell'Emaxx (so che non sono il meglio pero' da usare per cavolate vanno bene!!) e non sono uscite fuori neppure a strapazzarle paura.

Eh si, saltano fuori.. poi al momento su due cerchi ho fatto anche un trattamento con attack :D ma in un paio di punti tendevano ad uscire lo stesso, ma solo sul lato esterno. Credo che quei cerchi vadano bene con gomme piu' grosse.
per me: BOCCIATI :D :D :D

mi fa piacere... ne ho presi due treni :huh:
cavolo con tutte quelle viti, mi verra' una tendinite, sara' meglio che mi prendo un avvitatore.
Secondo te, uscivano a causa della "centrifuga" a cui sono sottoposte le gomme in velocita' oppure allo sforzo in curva?
Eventualmente dando un po' di camber negativo si riesce a portare in piano la gomma durante la curva e riuscire a farla lavorate meglio.

Secondo me per l'attrito in curva.. peccato che non posso modificare l'angolo per adesso, ma credo proprio che provvedero', perche cosi' massacro troppo le gomme ad eccezione dei gommoni da monster che sono piu' rigidi e alti.

Ma a proposito.. per LST2 ci sono gia' i braccetti RPM blu regolabili? quelli che ho visto mi pare siano per LST1.. boh...