......è arrivato!!!!!
 

ebbene si, avevo promesso di svelare gg i "loschi affari" che giravano attorno al mio jammino......

ho preso un jammin che conoscete già tutti: il jammin di tasci che me l'ha venduto ad un prezzo veramente d'eccezione visto quello che c'è su (il motore, picco P3-28, la cassetta d'avviamento, optionals vari, un set di GRP)

ieri in pista me l'ha portato e, dopo averci messo un sacco a piazzarci sopra l'elettronica alla meno peggio ho girellato un pochino! che dire.....caxxo fila come un fuso, è eccezionale, salta che è 'na meravija e il motore è tantissimo!!!:eusa_drool:

ho finito la giornata (ovviamente) nel modo peggiore: ci avrò fatto una mezz'ora buona di pista e al primo atterraggio andato male cosa succede? vedo il filtro che(orrenda visione) mi rotola inerme lì davanti.......NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO OOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO!!!!!!!!:eusa_wall::e usa_wall:

ho fatto una corsa della madonna (sarà stato acceso 10 secondi) mi sono cotto un dito e un attimo dopo l'ho annegato di olio apposito......

allora....che dite 'mo che faccio? premetto che nn ho mai smontato un motore....potrei provare a smontare il trx prima......c'è qualcosa che posso fare? l'unica è provarlo?

aspetto consigli e qualche implicita condoglianza.....

le foto adesso proprio nn ho tempo di postarle ma lo farò a breve....;)

1. complimenti per il mezzo
2. fanculo me lo sarei voluto prendere io ! :mad: fanculo anche tasci ! :mad: .........................:icon_weed::icon_weed:
3. bella merda ! ho fatto il tuo stesso errore ! .. cmq sembra essere andata bene (seppur giornata polverosa)
4. ma porca vacca non hai mai smontato un motore ! sei da lapidare e diseredare ! .. cazzo muovi ste mani bastarde ! :icon_weed:

apri ! e' necessario !
posto pulito .. alcol ..

- svita la testa (5 viti cacciavite piatto) .. e fai attenzione a non spanarle !
- svita il backplate (4 viti a croce penso)
- fascetta infilata in un travaso .. e gira il volano ... l'accoppiamento uscira' .. lo sfili con cura e lo controlli controluce dopo averlo pulito .. dev'essere liscio come il tuo culetto ! LOL
- idem pistone ! (ricordane il senso !!!!) lo svaso e' fronte marcia ... quindi la parte dritta (senza svaso).. fronte scarico

pulisci tutto con alcol (direi .. o pretrolio ??)

e poi lubrifica bene e rimanta il tutto !

chiaramente devi pulire anche il carburatore .. staccalo ma non smontarlo ... penso che l'immersione in alcol sia sufficiente vero ?? .. se lo smonti sicuramente perdi qualche Oring o smangi qualche vite (Sandro insegna ahahahhaha)

E bravo Raffa, alla fine sei anche riuscito a girare :D
A saperlo ieri mi sarei portato un'amaca dal Giglio...birretta, sole e una bella ronfata intanto che tu sistemavi il jammin :eusa_shifty: :aiwebs_017:

Azz, ma fascettare il filtro prima di girare no eh? :eusa_doh:
Comunque Sandro ti ha già spiegato tutto, per toglierti ogni dubbio smontalo per benino e dagli una pulita. Ricordati di montare tutto nel modo giusto... :D

sei un disatro! mai staccato un filtro in vita mia... arriva in mano tua e fai i danni!

Grazie Caro ti voglio bene anche io :aiwebs_011:

LOLLLLISSIMO!

:aiwebs_011:

lo sai che scherzo ! ma sai anche che quel truggy te l'avrei preso subito ! ne avessimo parlato prima ! :(

Grande....è ora del confronto!!!:eusa_whistle: :aiwebs_017: :beer:

VEDO CHE DALLE PARTI DI MILANO SI STA POPOLANDO DI TRUGGY ...:tunz6rh: AL PROSSIMO RADUNO MAGA COMPETIZIONE !!!!!!! (DIVERTIMENTO ):aiwebs_011:

dai dai che l'hai saputo in anteprima alla cena :icon_weed:

si .. che l'avresti discusso inter-staff ... :( nient'altro ..

dai che ti voglio bene ugualmente .. e poi lo sai che te le tiro anche con il revo spento :tunz6rh: :aiwebs_011::aiwebs_011:

Complimenti Rchrome,
peccato x la perdità del filto....:eusa_wall: ma sbagliando si impara...:aiwebs_001:

fuori pista ne parliamo :D il blackwing sa volare?

se non sapesse volare non si chiamarebbe blackhawk ... down :eusa_shifty: :D :D

aspettaspettaspetta:

cos'è ESATTAMENTE un travaso?

ah, altra domanda: cm faccio ad orientare lo spillo del massimo?(con orientare intendo inclinare)nn c'è una vite cm su quello del minimo!

adesso, prima di smantellare il jammo e di fare delle foto, devo raccattare dei cacciaviti nuovi...penso che andrò o domani o venerdì.....poi rifaccio tutti i diffs, ci metto su il .21, provo a smontare il motore della vecchissima 1:10 pista (per fare pratica), poi smonto il .28, lo pulisco, lo rimonto e lo rimmetto su.....
cmq mi sembra in buono stato il .28: anche a motore smontato faccio fatica a girarlo: di compressione ne ha!!

scusate se rispondo solo adesso, ma sono stato incasinatissimo.....

@ sandro: tasci l'ha venduto a me perchè io sono più simpatico e per razzismo nei confronti di voi svizzeri (sue testuali parole!!):icon_weed::icon_weed:

smentisco categoricamente! :eusa_naughty:
sbabbatello hai MP

SACRILEGIO !!!

sbarbatello !!! :icon_weed::icon_weed::icon_weed::icon_weed:

mi va bene cosi' ! . ci mancherebbe ! l'importante e' che il jammo rimanga tra noi .. poi se Tasci se ne va .. chissefrega .. ma il jammo no ! LOLLISSIMO !!! :p

è vero: ho mentito, ammentto....:icon_weed::icon_weed::icon_weed:

daidai spiegatemi cos'è un travaso e da dove ci arrivo x infilare la fascetta

Chrome,
per sfilare la camicia dal carter devi fare coosi :
metti il pistone in basso al punto + basso , infili una fascetta di plastica dal foro uscita gas di scarico fino a farla spuntare all'interno della camicia
poi girando il volano il pistone salirà e dovrebbe aiutare la fuoriuscità della camicia....
ciau

mha...provo.....

....e se spacco tutto???

ah, altra domanda: cm faccio ad orientare lo spillo del massimo?(con orientare intendo inclinare)nn c'è una vite cm su quello del minimo!

e rispondete!!!:mad::D