cm da titolo vorrei sapere cn esattezza cm fare a smontare una frizione...ma gari sn capace, ma visto che è la prima volta cher lo faccio nn vorrei far danni....

cm procedo?

(grazie in anticipo :lol: )

Togli il segerino che blocca la campana aiutandoti con un piccolo cacciavite,non allargarlo altrimenti poi ti scappa e perdi la frizione(mi è successo.. :( ),togli la campana,attento a non perdere i due piccoli cuscinetti a sfera....togli i due ceppi frizione dalla loro sede...a questo punto la parte piu' "difficile"..bisogna svitare in senso antiorario il dado centrale da 8 mm,io stringo il volano in morsa e lo svito con una chiave a tubo da 8mm,esistono anche chiavi apposta in commercio che non necessitano della morsa o del pappagallo,ma costano...a questo punto picchietta il volano da dietro leggermente con un manico di cacciavite,vedrai che viene via...dietro il volano c'è il cono alloggiato sull'albero motore... ;) Per rimontarla vale il discorso inverso,stringi bene il dado centrale.... ;) :lol: :lol:

ok grazie!!! :lol: :lol:

scusa....prima ero di corsa e nn ho letto bene...cosa intendi cn "sereghino"??nn è che sul sito traxxas c'è un tutorial?

intende un anello elastico chiamato seeger io non conosco il tuo monster questo è tutto ciò che ti posso dire

nn è un monster...è il mio primo modello...il mio muletto... :lol:

ti posto un img x capirci...

[img]http://www.kyosho.it/images/PureTenALPHAIII.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' />

Ciao,le frizioni si chiudono o a vite, o con un seeger....se hai un anellino aperto da un lato lo sfili col cacciavite,si chiama seeger...altrimenti sviti la vite che tiene la frizione e che entra frontalmente nell'albero motore... ;)

ok grazie! mi sembra sia a vite...una complicazione in meno... :lol:

Guarda che ci impieghi molto meno a togliere il seeger piuttosto che svitare una vite.... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:

e sopratutto la vite si può rompere nell'albero motore(mi è successo)
oppure si può spanare(successo anche questo)