|
Oggi con l'aiuto di un amico ho aggirato il problema del bilanciamento gomme e posto qui perche' non e' un problema relativo alle sole gomme.
Ho notato che parte di questo problema e' dovuto ad un serie di giochi dei collegamenti tra gli ammortizzatori e le ruote.
Ho notato che su 16 punti critici (tutti gli 8 rods end e gli 8 shock ends),ben 5 distributi casualmente, avevano incrementato enormememte il gioco tra l'anima metallica e l'anello in plastica.
Abbiamo smontato tutti i rod ends e gli shock ends, tolto le anime metalliche e avvolte in un guaina termorestringente che si usa in elettronica per isolare i cavi.
Una volta avvolte nella guaina l'abbiamo scaldata, questa si e' attaccata addosso come una minigonna attilata fa su una gn***a, e rimesso le anime metalliche nei propri anelli in plastica.
Ogni gioco era scomparso!!!
Rimontiamo tutto facciamo il test a veicolo fermo e sollevato, e sgasando forte le vibrazioni se ne erano quasi del tutto scomparse.
Commento:
prima che facessimo questo lavoro applicando uno sforzo minimo alla ruota l'ammortizzatore non interveniva se non dopo aver superato tutti i giochi degli push rod e shock ends questo e' la motivo per cui a grandi velocita' le ruote sobbalzavano cosi' tanto.
Facendo molti litri e salti questi shock ends e rod ends spesso cedono e il buco in plastica si allarga.
Ora soprattutto in rettilineo e' mooolto piu' stabile.
Gabriele
|