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..con un olio più denso dietro recuperi un pò il fatto di avere molle uguali davanti e dietro, ma tieni conto che la differenza nella durezza delle molle tra ant e post è di circa(se non sbaglio) il 30% più dure dietro.
Le molle che avevi sono più dure delle nere..
Con l'assetto che vuoi fare al posteriore...non so think) , è difficile che sia reattivo come l'ant, come ti ho già detto con lo stesso olio e molle più dure dietro devi precaricare per avere una reattività simile all'anteriore(anche se non raggiungerai mai la velocità si "ritorno" dell'ant), figuriamoci se hai molle uguali all'ant con olio più denso, il post rallenta.
Ripeto appoggio(anche se non utilizzo) la soluzione dell'olio più duro dietro per non spanciare, ma abbinto a molle più dure dell'anteriore, diciamo che se con olio uguale è importante che al post ci siano molle più dure di circa il 30% che all'ant, con olio più denso questo diventa ancora più importante, anzi, se possibile il divario di durezza molle dovrebbe aumentare..
Il fatto che le molle dietro vanno più dure dipende dalla distribuzione dei pesi tra ant e post wink)
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