Tenaglia...mi vuoi sempre far lavorare...
andiamo con ordine
gli oli siliconici per ammo hanno un numero riportato sulla confezione...tale numero è la gradazione dell'olio..piu' è basso il numero piu' è fluido l'olio e viceversa..il discorso non è proprio semplicissimo,pero' in linea di massima usa gradazioni basse(200-250) a basse temperature esterne e quando vuoi un assetto morbido e fluido...viceversa usa gradazioni alte(500-700) quando fa' molto caldo e quando vuoi un assetto gnucco,su piste senza buche per esempio o per jump.....
oltre a tali criteri,l'olio va scelto anche in combinazione del tipo di molla usato...per esercitare sempre e comunque un effetto ammortizzante,a molle dure corrisponde un olio denso(numero piu alto) in grado di contrastare l'effetto di ritorno della molla...se usi viceversa molle tenere devi usare olio fluido(numero piu' basso) per non inibire la molla in compressione e ritorno
il punto 3 è riassunto nei punti 1 e 2
la sostituzione dell'oilo dipende da tanti fattori,da quanto hai girato,dove e quando(in gara per esempio lo sfrutti molto di piu'
e dalle tue velleita' prestazionali....pensa che alcuni buggisty lo cambiano fra una manche e l'altra.....comunque mediamente un paio di volte a stagione dovrebbe bastare...e poi con la pratica te ne accorgi solo vedendo come ammortizza il mezzo...