Come gia' trattato su altri topic,io uso una frizione a due ceppi MIP,tipo l'originale......va alla grande,è molto morbida e progressiva e puoi cambiare l'attacco agendo semplicemente sui fori presenti sui due ceppi...Sull'LRP invece ho una turboslitta Fioroni,con ceppi neri e la molla grande e media montata(la piccola non l'ho messa)...anche questa va alla grande,molto morbida e senza strappi permette al motore una progressione lineare...da entrambe,gia' con parecchi litri alle spalle,mai avuto un problema...
