|
Beppe se sarai meno competitivo o più rispetto agli altri piloti, beh non sarà il 3°diff ha darti questa opzione, lui potrà aiutarti a mantenere una guida più pulita in entrata e uscita di curva senza troppi sbandamenti o perdite di aderenza all'apertura del gas, ti ripartirà in maniera equa (ovviamente poi dipende dalla viscosità di tutti e 3 diff) la trazioni sia all'anteriore che al posteriore; con l'aggiunta poi del freno posteriore avrai un controllo quasi completo anche in frenata, vedrai il tuo modello scorrere come su dei binari... io ho notato una bella differenza da prima, ma per arrivare a questa conclusione ho fatto un sacco di prove a livello di olii, se leggi tutto il topic capirai tutte le perplessità e soluzioni che abbiamo adottato, a livello di assetto quindi olio ammo e molle, e ovviamente nelle altre regolazioni del mezzo, quali caster, camber, ecc...
|