Quei pochi motori che nello specifico sono consigliabili preferibilmente per un monster hanno piccole differenze di lavorazione in quanto si presume vengano utilizzati nel trial (anche se in genere si sceglie l'elettrico) o nel cazzeggio sopra un mezzo di circa 5 kg dove la velocità è poca e lo sforzo è tanto, si dende ad utilizzare questi motori che pur girando magri non scaldino troppo, sono una sorta di muli. Mentre per tutto il resto, quindi motori utilizzabili nel classico off road da velocità non ci sono differenze ma soltanto un cubaggio più elevato rispetto ai più comuni 3.5 nati in origine per le buggy, per sopportare quei 4 kg di macchina che è il peso standard di un truggy.
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TLR NOVAROSSI PROLINE Lorenzo Manetti
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