io invece tanto per cambiare
non sono daccordo con la scelta rtr, perchè?
perchè tanto poi se vai in pista la scimmia ti prende e dopo un pò vedi che:
la radio è un giocattolo
i servi fanno ridere, se non peggio
i ricambi costano uguali alle pro
molte parti sono in plasticaccia anzicchè in ergal o carbonio come le pro
gli ammortizzatori spesso non hanno la ghiera per regolarli ma gli spessori
e allora che fai? cominci a spenderci soldi e hai sempre una via di mezzo!
Spendere x spendere, prendi una versione pro ti scegli il motore, la radio, i servi, le gomme ecc.
è vero la cifra sale parecchio ma spendi una sola volta! magari aspetti un pò di più, la prendi più avanti....
Per la scelta ti hanno già consigliato ma io aggiungerei che la losi anche se non facilissima è il miglior rapporto qualità,quantità/prezzo!
E' già montata e settata, non devi toccare nulla solo una controllata generale, metti la benza e vai, ovvio per cominciare poi piano piano vai di fino....ti danno le gomme, le barre antirollio, le molle di diversa gradazione, chiavi e chiavini, materiale che a comprarlo a parte non sò se tibastano 100€ e quindi la macchina la stai pagando 300€!
Magari invece di investire 250€ un motore che probabilmente rovini per carburazione sbagliata ne prendi uno a 150 che vai lo stesso.
la radio ti basta una sanwa mx3 specktrum 165€
i servi con 140€ prendi 2 savox che sono velocissimi e in titanio.
io farei così visto l'esperienza che ho fatto 2 anni fà...
ciao, buona scelta e facci sapere.