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le bollicine secondo me sono sintomo di vapor lock! il motore scalda tanto perchè è magro e ti fà quell'effetto, a patto ovviamente che non ci siano perdite di pressione in nessun punto del circuito benzina!
se non conosci la carburazione di fabbrica per quel motore, prova a fare 6 giri sotto (minimo dinamico) e 4 giri sopra (massimo dinamico) quasi sicuramente sarai un pò grasso, poi da lì ti regoli....
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