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Carburazione HPI 4.6
Lo so, argomento già trattato e ritrattato. Ma per me resta un mistero.
La scorsa settimana ho cambiato marca miscela e complice una giornata fredda e umida mi son messo a spippolare con aghi, battute, minimi e massimi. Insomma HO FATTO UN MACELLO!!!!
Ora come ora i sintomi sono questi:
sono riuscito ad accendere il motore solo dopo aver soffiato nel tubicino che va dalla marmitta al serbatoio. Quindi dopo aver forzato l'afflusso di benzina.
Il motore va in moto, borbotta un po' e poi va su di giri come un matto. dopo qualche secondo si spegne come se fosse finita la benzina. Per riaccenderlo l'unico modo e ri-soffiare nel tubicino. E' come se non arrivasse benzina.
Se subito dopo averlo acceso gioco abbondantemente col gas dalla radio allora riesco a tenerlo acceso un po' di più.... ma molto poco.
Quale potrebbe essere il primo passo per trovare una carburazione decente?
A occhio oggi vorrei provare aprendo di brutto lo spillo del massimo per far arrivare la benzina.
Però il problema sembra essere al minimo. Visto l'aumento di giri dovrei aumentare la quantità di benzina al minimo. Giusto? Con che vite di regolazione?
miccio
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