come al solito non è facile diagnosticare via internet....di primo acchito mi verrebbe da dire che il motore è sabbiato...basta un niente senza filtro,e per di piu girando in pista polverosa,per sputtanare il motore....se ci si accorge bisogna spegnere subito il motore, in caso contrario son dolori...il fatto che il pistone al PMS faccia ancora sforzo non sempre è indice di buona compressione,ma è dovuto alla lavorazione conica dello stesso e del cilindro...in poche parole..ti sembra ancora buono in realta' se n'è andato....l'unica cosa che puoi provare è (secondo quello che hai scritto) smagrire sotto....forse se sei fortunato è veramente troppo grasso(ma allora lo sarebbe stato anche quando andava bene,a meno che tu non abbia smanettato con gli spilli...)
se devi cambiare l'accoppiamento se vuoi mi informero'cosa puoi montare...........e si,perchè parlando con gli esperti è saltato fuori che puoi montare un 'accoppiamento di un motore su un altro,sempre di 3,5 cc,e pare che la cosa sia anche abbastanza diffusa,specie su motori non destinati all'agonismo puro ma al divertimento...