Quote:
Originariamente inviata da Mostro Nik
Quando accendi il mezzo da freddo ,
lascia su l'accendi candela x una 30 di secondi (non tirarlo via immediatamente..) e nel frattempo porti il motore a temperatura......poi prova a tirarlo via...
per quanto riguarda il minimo...(se si spegne vuol dire che è troppo grasso..) ma se alzi la battuta e parte vuol anche dire che la frizione attacca subito..
quindi prova a smagrire sotto e vedi se ti fa la stessa cosa...
ciao
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quoto nik !!! da freddo smonti la candela stacchi il tubo pressione quello che va alla marmitta e soffi contemporaniamente apri tutto il gas poi con la codella gli fai fare un paio di giri finche non sputa benzina . rimetti la candela attachi lo scalda candele e vedrai che parte al secondo colpo . come dice nik aspetta un po' prima di tirare via lo scaldacandela . come ti ha detto nik se si spegne da caldo puo' essere troppo grasso ma non e' detto che sia anche magro . ti spiego se il motore e' troppo caldo la miscela in parte evapora e rallenta il suo effetto di scoppio quindi si spegne . se subito dopo fai fatica a rimetterlo in moto vuol dire che prima eri magro poca mischela il motore surriscalda troppo e la miscela evapora prima di entrare nel carburatore . come il motore cala di temperatura riparte . hai controllato il carburatore ? che non aspiri aria . hai controllato che a gas aperto il carburatore resti fermo . i tubi bezina sono buoni ? il serbatoio chiude bene ecc. piano piano ci si arriva ci vuole pazienza e analizzare anche la piccole cose che avolte sembrano inutili invece sono proprio quelle che ti fregano .
