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non conoscendo il mezzo sarebbe meglio una foto del dettaglio...
suppongo ci sia un'accoppiamento con pignone sul cardano centrale, in questo caso se sgrani la corona devi cambiare anche il pignone, la coppia conica si cambia sempre completa, mai solo pignone o solo corona!!!
Dovresti verificare quanto giogo rimane tra i due ingranaggi, non deve essere ne poco ne troppo e soprattutto non deve cambiare nel tempo, intendo dire che se c'è un grano o una vite che tiene il pignone, dovresti assicurarti che non si allenti, magari con un gocciolino di frenafiletti morbido (blù)...dovresti controllare anche la cellula differenziale se chiude bene o ha subito danni o se è deformata, controlla quanto giogo ha il differenziale completo all'interno della cellula, si possono inserire dei rasamenti ai cuscinetti da un lato o dall'altro per avvicinare o allontanare la corona dal pignone...
facci sapere, ciaoooooooo
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