dice il saggio : il savage in alluminio è bello solo da vedere o per girare in pista di asfalto . Se fai fuoristrada alla secondo botto il mezzo è tutto storto con pezzi pagati un sacco di soldi da buttare via . Ma andiamo per ordine :
- la frizione : io monto una turboslitta della fioroni , va benissimo , non ha manutenzione e praticamente non si rompe mai .
- gli ammortizzatori : lascia quelli di serie , lavora su densità olio , passati e molle .
- torri porta ammortizzatori : lascia quelle in plastica in quanto ... come sopra !! solo de hai necessità di montare la marmitta al posteriore ti consiglio di montare la torre in alluminio PRIVA di X centrale , per ovvi motivi di passaggio tubo del gas .
Per il resto la sola cosa da sostituire con parti in metallo sono la corona del cambio ed il leveraggio gas freno (quello ancorato al telaio) . Tutto il resto va bene in plastica .
spero di essere stato utile .
