Parliamo di un marchio che è ed è stato sinonimo di prestiogiosissime vittorie nelle competizioni pistaiole e fuoristradistiche, un marchio che è considerato nel suo settore un fiore all'occhiello per noi italiani vantando un racing team da far rabbrividire chiunque! Ma i mostri non sono soltanto questi piloti consacrati nelle piste di tutto il mondo ma anche chì nella
NOVAROSSI vi lavora ed ha il compito di sviluppare i motori direttamente in stretto cotatto con i piloti. La ditta vanta un ambiente di oltre 6000mq e basta vedere dalle foto del sito parte degli stabilimenti al suo interno per capire che quà non si sta certo a pettinare le bambole
. Ma veniamo a noi..anzi a lui..il protagonista di questa volta è l'ormai mitico Plus 4, non un qualsiasi .21 ma il .21..per eccelenza! Un motore che ha trionfato sopra le macchine più blasonate nell'offroad di quello che conta, di quello dove si muovono le pedine si lanciano le mode e le innovazioni, quello americano (e non solo) . Nello specifico questo motore è stato aggiornato ed ulteriormente sviluppato dai due ufficiali Novarossi
Y. Aigoin e A. Drake e presente sul mercato mondiale in soli 600 pezzi, presenta la particolarità di avere il cuscinetto di banco (con un diametro esterno di ben 28.50mm) con sfere in ceramica (da quì la sigla C dopo il 4 che sono i travasi all'interno), la testa con una nuova sede ha permesso di abbassare il baricentro del motore di 2mm consentendo un miglioramento generale per l'andatura della macchina. Il sottotesta è di tipo conico e può ovviamente ospitare soltanto candele turbo. Il carburatore in nylon consente di montare varietà di misure per quanto riguardano i venturi, nella confezione ce ne sono diversi, in stock esce co il 6.5mm. Le caratteristiche di pista le allegherò appena testato a dovere in ogni caso vi posso già dire che a livello di consumi è molto molto competitivo.
In allegato la scheda tecnica ufficiale direttamente dal sito
http://www.novarossi.it/ita/products....php?name=PLUS 21-4C ed alcune immagini del mio motore personale abbinato allo scarico dedicato 9901 .