Grande Gioacchino
. Vediamo di far luce su queste famose schede setup
e nello specifico quelle che Losi utilizza!
PARTE I
TOE: convergenza, è usato per rendere più stabile la macchina (a discapito ovviamente della trazione). Con le ruote parallele il valore sarà pari a 0°. Ruote convergenti - valori positivi - toe In. Ruote divergenti - valori negativi - Toe Out. (in pratica è l'apertura o viceversa la chiusura delle ruote). Teniamo conto che le posteriori non avranno MAI un valore negativo ma saranno chiuse verso il telaio.
RIDE HEIGHT : è l'altezza del telaio da terra (questo si alza e si abbassa tramite il precarico sulle molle) è FONDAMENTALE in particolar modo sulle macchine LOSI che sentono molto l'altezza (sia buggy che truggy).
CAMBER: è la verticalità della ruota ed influenza la trazione laterale della macchina. Piegate verso il telaio lasciano scivolare di più la macchina, viceversa tendono ad impuntarla.
CASTER: è l'angolo d'incidenza tra il mozzo e la ruota, è consigliabile non adottare mai valori troppo eccessivi.
SWAYBAR: sono le barre di torsione, più sono grandi (il diametro della barra) e più sono potenti. Si possono "tirare" agl'uniball per aver un comportamento preciso sullo scivolamento della macchina (più tirati, lavora di più la barra e viceversa).
PISTON/OIL: Sono i piattelli utilizzati (nel caso specifico 54-55-56) e la gradazione di olio siliconico WT.
LIMITER DROOP e OVERALL SHOCK LENGHT: è la misura che l'ammortizzatore ha in tutta la sua corsa (estensione) anche questa importantissima per aver un preciso comportamento della macchina, visto che si parla di off road. Si agisce tramite i grani nei braccetti a battere sopra il telaio.
BUMP STEER : è il cambio di convergenza che le ruote subiscono durante l'affondamento degli ammortizzatori.
CAMBER LINK: è la posizione del tirante dal supporto.
SHOCK LOCATION: è la posizione degli ammortizzatori sul supporto.
FRONT/CENTER/REAR DIFF FLUID: è la gradazione dell'olio siliconico che stà nei differenziali.
RECEIVER BATTERY TYPE: è il tipo di batteria che state utilizzando.
ANTI-SQUAT: è l'inclinazione verso l'alto del braccetto (retro).
SPRING: sono le molle che state utilizzando.