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ehehehe sapevo che qualche "pilastro" del forum ne avrebbe parlato:
la cosa impressionante è stata vedere come la pista cambiasse tra manche e manche delle qualifiche regalando 3-4-5 tipi di grip diversi ad ogni giro di qualifica, i piloti che hanno girato sono mostri sacri (oltre ad avere pezzi, motori, gomme e meccanici da mondiali).
Interessantissimo vedere come durante le spiovazzate la gente si si organizzata le protezioni delle buggy, ho visto di tutto, persino dei coperchietti in lexan fissato con una vite alla testa x proteggere la candela, la plastichina proteggevi tutti i cavetti, spray speciali anti-ruggine, gomme Proline da fango strettissime(c'era anche chi riduceva la loro larghezza tagliando e riassemblando in pista......ma come le hanno reincollate con le mani per farle girare "da mondiale"?????????????????????)
Che dici Bestia?
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