Ciao, io non ho un T-Maxx ma ho il Revo che sfrutta lo stesso maccanismo e quindi immagino che la regolazione sia la medesima.
Al contrario di quanto dicono in parecchi, che lo utilizzano come sorta di differenziale o frizione ecc ecc, io lo vedo per quello che per me dovrebbe essere, un semplice "PARASTRAPPI".
Praticamente stringo il dado di registro fino a che con le dita, e con fatica, riesco a fare slittare la corona rispetto al piattello.
Nel Revo ho sull'albero principale un foro passante in cui posso infilare una chiave a brugola o un cacciavitino per tenerlo bloccato e con le dita faccio girare la corona.
Se la riesci a far slittare facilmente è lento, se non riesci a farla slittare è troppo duro.
Fai un controllo periodico di questa regolazione perchè con il tempo e l'usura tendera ad allentarsi
