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Originariamente inviata da davidea3320
Credo che proverò con un 10-7-3... Grazie mille!!! In ogni caso i giri del motore non influenzano vero questi valori?!? Mi spiego meglio, il motore da me utilizzato è un grp .28 tuned che dovrebbe arrivare a 45 mila gira circa... Non è necessario indurire di più i differenziali per permettere al motore di mantenere le ruote per terra?!? Scusate ma sono un po' ignorante!!! :-)
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Ti garantisco che non corri questo rischio in quanto stare con le ruote anteriori per aria è una caratteristica non accostabile alla categoria truggy perchè sarebbe un grosso difetto...tuttavia si può verificare che l'avantreno in corsa sia eccessivamente alzato rispetto al retrotreno facendo perdere trazione e direzionalità quindi si debba rivedere qualcosa al setup dei differenziali ma anche dell'antisquat (antiaffondamento) . In ogni caso più l'olio all'interno dei differenziali è viscoso e più trazione ha il modello e viceversa un olio più fluido li lascerà più liberi.