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Che era il motore a muoversi l'avevo capito, infatti ho cambiato le grover (le rondelle zigrinate) e le ho messe anche dove in origine non c'erano (nelle 4 viti sotto che fissano le due parti del montante allo chassis) ma da quando l'ho cambiate i tempi dell'uso di una corona si sono allungati da pochi minuti a qualche giorno. Siamo ancora a tempi moooolto insoddisfacenti, non e' per i soldi di una corana ma e' piu' per lo scazzo di continuare a cambiarla ogni 3 4 giorni e fermarsi sempre sul piu' bello quando magari stai facendo i numeri.
In quanto al montante del motore che si rompe in cappottamento in punti non facilmente visibili mi e' gia' capitato, da allora ho cambiato l'originale traxxas con quello della 3 racing in titanio e non ho piu' avuto rotture.
E che mi dite delle altre domande? come si fa a capire la corretta chiusura della slipper, se la frizione lavora bene e da dove devo iniziare a cercare il cambio di marcia?
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