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la traxxas ha fatto un operazione di lifrting a un progetto già buono. rispetto alla versione precedente hanno inserito due servi stagni (la scoperta del acqua calda) e il telaio in composito che rispetto alla piatra piana pesa meno e flette.
per il resto ha pescato a piene mani del REVO utilizzando tutta la trasmissione.
la vera chicca è la versione VXL in cui è possibile montare due brushless velineon o aftermarket donando al E-maxx una potenza fuori norma.
P.S. la traxxas dichiara che la trasmissione del nuovo cucciolone e-maxx è in grado di reggere la coppia di due brushless...
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