veramente io riesco a fare 4 ammo con una boccia e mezzo di olio originale Losi.......
ad ogni modo, le regole standard degli ammo da buggy non valgono sui mega ammo del LST......
Gli ammo LST contengono molto più olio, quindi a parità di WT, risultano più duri....... in compenso, lo stratagemma del largo diametro, permette di avere in dotazione un pistone con tanti fori..... a tutto vantaggio di una miglior fluidità soprattutto nella fase frenante.
Insomma.... lavorano in maniera molto più progressiva degli ammo da buggy.
mia opinione: io ti consiglierei di cominciare con un olio 35wt, + molle nere......e precarico con braccetti appena al di sotto del filo telaio.
Il mezzo spancerà lo stesso nei saltone, ma la colpa non è dell'assetto, ma delle gomme che hanno la spalla troppo bassa ( perkè le buggy non spanciano?).... in compenso, hai un mezzo performante lungo tutto il tracciato.
Le crimefighters, infatti sono nate per i truggy, e quelli spanciano sempre.....
P.S. il precarico non si misura con i blocchetti ed in cm, ma si misura
dalla luce a terra, con il mezzo a pieno carico.
su due telai identici, a volte basta un olio più uo meno viscoso, oppure un motore più o meno pesante, per rendere differente il precarico l'uno dall'altro.......
quindi tu dici 1 cm...... ma con le molle gialle e l'olio 50, puo darsi che a te basti 1 cm, ed a me 2 mm..... spero di essermi spiegato. giveup) whistling)
Quando capitai dal Giglio lo scorso anno, la pista era stata appena sistemata, ed era molto liscia...... infatti mi trovai bene con le molle originali ed il precarico quasi assente.
le molle gialle..... si usano..... nei saltoni
nella pista dove giro adesso, uso le molle di serie, con olio 35........ho anke poko precarico......... ma con le gomme Panther non spancia da nessuna parte