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il colore dipende dalla composizione, cioè di cosa è fatto, per la viscosità ci sono diverse scuole di pensiero, io dopo tante prove uso ormai da 2 anni sempre lo stesso sistema e cioè olio Motul (quello delle moto da cross) solo sulla spugna interna, prima lo inzuppo perbenino in un sacchetto di plastica per ovvi motivi, e poi lo strizzo utilizzando due o più fogli di scottex, a mio parere l'olio non deve abbondare o colare ma solo impregnare tutta la superficie della spugna; su quella esterna non metto niente...d'inverno problemi zero, d'estate cambio le spugne ogni 4 pieni o comunque a tutte le uscite, questo perchè d'estate c'è tanta polvere e in breve tempo potrebbe passare sotto la seconda spugna.
Utilizzo questo sistema perchè il motore respira di più, tira più aria e soprattutto non risulta grasso al primo pieno con filtro nuovo.
Ovviamente le spugne risultano più difficili da lavare perchè l'olio è molto denso e fatica a venir via, ma con acqua calda e sapone per i piatti si puliscono bene, poi dopo qualche litro finiscono nel cestino perchè si dilatano e perdono potere filtrante.
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