se dovessi prendere un'altro mta4 partire con l's50 senza pensarci 2 volte,in inghilterra lo trovi a buon prezzo.
a differenza dell's28 ha una trasmissione + resistente e supporta benissimo motori molto + potenti dell'originale.l'8.0cc consuma parecchio e poco allungo ma dei bassi da far paura(e ci mancherebbe con la cilindrata che ha) e difetti congetini non ne ha.se prendi l'28 e vuoi aumentare le prestazioni con un .28 serio và a finire che lo opzioni con il cambio con il s50(che solo lui costa 100€) quindi secondo me non vale la pena
i servi sono un pò sottodimensionti sia sull s'50 che sul s28,finche durano però non si sente la necessità di sostituirli.
Se hai qualche dubbio sull'S50 o MGT 8.0 ,a parità di prezzo(cosa molto difficile) prenderei l'assocciated per via di una radio migliore rispetto a quella venduta dalla Thunder tiger.
http://www.modelsport.co.uk/index.ph...n&ItemID=29017
http://www.modelsport.co.uk/index.ph...n&ItemID=28804
gli unici optional che ti posso consigliare sull'mta4 sono
-bracci RPM,che sono i bracci + resistenti in circolazione (questa opt è un'opzione consigliata su tutti i monster)
-disco freno in titanio
-ammo in metallo e a ghiera (per i prezzi si và da 56€ in su)
se vai in pista io penserei anche alle barre antirollio,ma non comprarle in italia che ti spennano
per gli optional ti sconsiglio quelli sabbatini,perchè costano un botto.gli stessi pezzi marchiati all'estero costano la metà