..tra l'altro graditissima la visita di Zappa, è arrivato semi elegante che sembrava il manager della RaceDivision che vniva a dare la carica a suoi piloti :lol: :lol:
Ma veniamo al mio motore think) think) (tra l'altro ho vosto dal video della prima batteria che un pò ho girato), in ogni caso ho girato quasi 10min nelle libere e mai una spenta, parte la prima btteria ed arrivato ametà a cominciato a spegnersi
, tra la prima e la seconda batt sono andato fuori con TheBastard, abbiamo aggiustato la carb, il motore è stat acceso per circa 5min senz problemi di alcun tipo. Inizia la seconda batteria e la prim spenta è arrivata dopo un giro di prova, poi partiti ma non ho fatto in tempo a vedere come andava perchè in un salto mi è saltato fuori lo scarico dal gommino ed Edo non è riuscito a rimetterlo in sesto al volo quindi fuori
, non riesco a capire, comincio a pensare ai problemi di pescaggio di cui parla Tasci, adesso provo l'ultima cosa, il collettore del filtro(premetto che ieri era privo di perdite o infiltrzioni, era tutto perfetto) visto che io ho montato un filtro Lrp per buggy ma con il colettore del filtro originale del Revo(cosa che hanno cmq fatto in molti), adesso,visto che con questo motore ci sta, provo a mettere il suo collettore che è più corto e con meno curve vediamo se ne vengo fuori. Tuttavia a questo punto non ci spero molto, pernso più a qualche problema diverso dalla carb visto che questo sembra perfetta(il cielo del pistone dopo + di 2 litri è lucidissimo, nè sabbiato nè scurito, lucido come nuovo) ed il motore gira alla grande i primi 5-10 min poi comincia con le spente..
Adesso provo il collettore del filtro nuovo, se non risolvo chiederò di controllarmi l'accoppiamento..