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ma la frizione lavora in modo corretto...che frizione monti?con che molle?prova intanto ad ingrassare anche un po la carburazione
per l'accoppiamento devi avvicinare campana e corona fino a che hai un paio di mm di gioco...per sicurezza a lavoro terminato fai passare una strisciolina di carta fra gli ingranaggi...non deve uscire ne piatta ne rovinata...deve essere a scalini di circa 90°
controlla anche che la campana abbia un po di gioco avanti e indietro...anche qui un paio di mm...deve essere libera di muoversi orizzontalmente di qualche mm(2-3mm)
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