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**REVOlution** · 15-10-2008, 22:48

Ciaooo .............non so se avete visto ma e' disponibile il differenziale centrale per l'EREVO...........cosa ne pensate?
Io penso sia una figata anche se attualmente l'erevo ha un assetto da paura ,di granlunga meglio del revo a scoppio,pero' forse con il terzo diff.migliora ancora di piu'...
Bye
http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXVDU5&P=ML

**Nomak** · 17-10-2008, 15:48

Interessante che vantaggi dà?

**Samu** · 18-10-2008, 13:59

Esteticamente ha la forma di quello per lo scoppio, anzi dovrebbe essere sempre lo stesso differenziato nel colore... Il diff centrale almeno nello scoppio aiuta molto come tenuta in pista, il mezzo diventa più gestibile in uscita di curva e nella ripartizione di potenza tra l'anteriore ed il posteriore.

**REVOlution** · 18-10-2008, 18:59

Ok ...sara' da provare ...ma mi viene un dubbio .....come sara' la frenata?
probabilmente fino a quando tutte le ruote toccano terra tutto ok ma se si solleva il posterore smette di frenare fino a quando non ritoccano perterra,per me fara' una sorta di ABS pero' si allungera la frenata.
Secondo voi?????

**dallostomauro** · 16-02-2009, 00:43

Montato e provato con e-revo su brushless molto potente.

Con assetto bilanciato la macchina accelera e frena come sui binari.

In salto la macchina entra neutra e rimane tale senza troppi problemi.

in curca è sbalorditivo, entri, dai, gas...anche parecchio...e la macchina inizia a derapare in modo piu controllato...in uscita di potenza, alza pochissimo il muso.

Anche con gas pieno da fermo non si impenna piu (per la pista è perfetto)

Visti i 25 euri, se girare in pista, vale tutti i soldi ceh costa

**Cicciotabs** · 17-02-2009, 10:48

Quote:

Originariamente inviata da REVOlution

Ok ...sara' da provare ...ma mi viene un dubbio .....come sara' la frenata?
probabilmente fino a quando tutte le ruote toccano terra tutto ok ma se si solleva il posterore smette di frenare fino a quando non ritoccano perterra,per me fara' una sorta di ABS pero' si allungera la frenata.
Secondo voi?????

Di solito installando il differenziale si aggiunge un freno anche dalla parte opposta, quindi la frenata sarà sempre sulle 4 ruote ma potrai bilanciarla con piu o meno percentuale anteriore/posteriore

**scoiattolo** · 26-02-2009, 05:47

Quote:

Originariamente inviata da Cicciotabs

Di solito installando il differenziale si aggiunge un freno anche dalla parte opposta, quindi la frenata sarà sempre sulle 4 ruote ma potrai bilanciarla con piu o meno percentuale anteriore/posteriore

peccato che l' e-revo NON ha i freni a disco ma solo quello del motore

15-10-2008, 22:48	#1
REVOlution Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Reggio Emilia Età : 56 Messaggi: 137 Potenza della reputazione: 0	differenziale centrale Ciaooo .............non so se avete visto ma e' disponibile il differenziale centrale per l'EREVO...........cosa ne pensate? Io penso sia una figata anche se attualmente l'erevo ha un assetto da paura ,di granlunga meglio del revo a scoppio,pero' forse con il terzo diff.migliora ancora di piu'... Bye http://www3.towerhobbies.com/cgi-bin...&I=LXVDU5&P=ML

18-10-2008, 13:59	#3
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	Esteticamente ha la forma di quello per lo scoppio, anzi dovrebbe essere sempre lo stesso differenziato nel colore... Il diff centrale almeno nello scoppio aiuta molto come tenuta in pista, il mezzo diventa più gestibile in uscita di curva e nella ripartizione di potenza tra l'anteriore ed il posteriore. __________________ www.multimediamarche.it

16-02-2009, 00:43	#5
dallostomauro Junior Member Registrato dal: Mar 2008 residenza: Varese Età : 49 Messaggi: 12 Potenza della reputazione: 0	Montato e provato con e-revo su brushless molto potente. Con assetto bilanciato la macchina accelera e frena come sui binari. In salto la macchina entra neutra e rimane tale senza troppi problemi. in curca è sbalorditivo, entri, dai, gas...anche parecchio...e la macchina inizia a derapare in modo piu controllato...in uscita di potenza, alza pochissimo il muso. Anche con gas pieno da fermo non si impenna piu (per la pista è perfetto) Visti i 25 euri, se girare in pista, vale tutti i soldi ceh costa __________________ E-Maxx 3095 Revo 3.3

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17-10-2008, 15:48	#2
Nomak Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Milano Età : 47 Messaggi: 43 Potenza della reputazione: 0	Interessante che vantaggi dà?

18-10-2008, 18:59	#4
REVOlution Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Reggio Emilia Età : 56 Messaggi: 137 Potenza della reputazione: 0	Ok ...sara' da provare ...ma mi viene un dubbio .....come sara' la frenata? probabilmente fino a quando tutte le ruote toccano terra tutto ok ma se si solleva il posterore smette di frenare fino a quando non ritoccano perterra,per me fara' una sorta di ABS pero' si allungera la frenata. Secondo voi?????