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		#1 | 
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			Ciao a tutti. 
		
		
		
		
		
		
			Ho addocchiato il kit spektrum per la cosiddetta telemetria... Nelle info dicono che si puo' tenere sottocontrollo temperatura, giri motore, velocita', livello batterie ricevente e ... giri e tempi sul giro ! Indagando qua e la pero' ho visto che serve un secondo aggeggio, il lap trigger, che va posizionato a bordo pista. l'aggeggio "spara" un fascio infrarosso che segnala alla centralina il passaggio sul traguardo. La cosa bella e' che se ci sono piu' persone con la telemetria spektrum, e' sufficente un solo LAP TRIGGER. Ora.. mi chiedevo se qualcuno di voi l'aveva provato / visto in funzione. Dalle caratteristiche non sembra affatto male, ma ho paura di ritrovarmi in mano una specie di giocattolo. Vale la pena secondo voi? Sarebbe comodo per verificare al volo le differenze tra i vari setup di differenziali, gomme, assetti... LINK [img]http://www.japanrc.com/foto/M3022.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' /> Grazie mille delle info. Loris 
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		#2 | 
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			ma arriva sino a 220 Kh? 
		
		
		
		
		
		
			sai, il mio losone è veeeeeeelocissimo     
		
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		#3 | 
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			ma devi cambiare il tuo spektrum normale?
		 
		
		
		
		
		
		
			
		
		
		
		
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		#4 | 
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			anche io l'ho adocchiato...e mi sa che appena prendo la spectrum ...  :lol:  
		
		
		
		
		
		
			cmq come telemetria fa poco...più che altro ti quelle info che dicevi tu, ma non info sull'escurzione delle sospensioni o sul gas/freno ... tipo con dei grafici...cmq è figo un bel pò... Ecco ad esempio non sapevo nulla del LapTRigger....ma non l'ho visto sul sito? dove lo hai visto tu? 
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	![]() Spezza un grissino, salverai un tonno! Ricorda: anche i pomodori sanno che non si sfugge al passato.  | 
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		#5 | 
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			..gran figata, ,ma bisogna saperli usare/sfruttare certi aggeggi... 
		
		
		
		
		
		
			insomma anche a me piacerebbe ma ho dei dubbi sulla reale utilità ai nosri livelli... 
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		#6 | 
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			No no, non intendevo escursioni sospensioni etc etc.. intendevo dire che tramite il tempo sul giro puoi individuare piu' facilmente quale setup ti fa andare piu' forte. 
		
		
		
		
		
		
			A volte capita che ti sembra di andare forte e invece perdi tempo nelle curve o nelle derapate. Con il tempo sul giro ( che secondo me e' la cosa piu' importante insieme alal temperatura del motore) puoi appunto verificare tutte le altre cose. il lap trigger, rilevatore di giri, e' questo: LINK [img]http://www.planetracing.it/images/spektrum/SPM1330.jpg' border='0' alt='Immagine non Disponibile' title='*' /> Non costa nemmeno molto, ma va considerato anche lui ![]() PEr chrome: Non cambio la radio, questo aggeggio e' solo una aggiunta  
		
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		#7 | |
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		 Quote: 
	
       Diciamo che e' giusto uno sfizio   good)
		
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		#8 | 
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			..il tempo sul giro c'è come funzione in moltissime radio, anche nella mia(che poi era la tua :P ) , effettivamente le radio Spek non ce l'hanno... 
		
		
		
		
		
		
			Quindi se è solo per tempo sul giro e temperatura basta una futaba 3pm ed un termometro a infrarossi, poi se uno lo vuole prendere per avere tutti i dati in un solo aggeggio rimane una figata, però..... 
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		#9 | 
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			Si si, verissimo.. il termometro ce l'ho.. e anche un cronometro.. ma era bello fermarsi e avere i vari tempi dei giri effettuati. 
		
		
		
		
		
		
			Con la radio diventa piu' difficile, sia per precisione che per vedere il tempo.. se guardi la radio.. ti devi fermare ![]() Per la temperatura la telemetria spektrum, la legge in tempo reale.. e se sale troppo.. ti avvisa con la vibrazione ( mi pare). Lo so, lo so.. e' una cosa davvero superflua, ma mi piace e vorrei sapere se e' comunque un aggeggio ben fatto che funziona o se rischio di metterlo nell'armadio dopo due volte. 
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			ne abbiamo due qua nella pista locale..... ma non funzionano
		 
		
		
		
		
		
		
		
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