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17-06-2007, 21:56
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#1 |
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Junior Member
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Novara
Età : 37
Messaggi: 13
Potenza della reputazione: 0  |
cen magnum nx
ne ho acquistato uno da poco e mi piace molto..l'unica cosa girando grassa per il rodaggio non riesco a tenerla accesa per piu di 30-40 secondi soprattutto se non continuo ad accelerare..sapete qualcosa su come fare x risolvere il problema? avete altri consigli o indicazioni x me??
grazie a tutti!! 
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17-06-2007, 22:17
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#2 |
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Senior Member
Registrato dal: Mar 2006
residenza: Milano
Età : 36
Messaggi: 2,202
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O è un pò troppo grassa, o il minimo è un pò troppo basso!
__________________
 Monster inside --- REVO MANIAC ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race... 
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17-06-2007, 22:19
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#3 |
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Junior Member
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Novara
Età : 37
Messaggi: 13
Potenza della reputazione: 0 |
e basta? leggendo qua e la non ricordo dove avevo letto che gli rtr hanno la carburazione sfasata e anche la vite dell'aria va rimessa a posto..centra qualcosa??
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18-06-2007, 01:08
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#4 |
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Amministratore
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,394
Potenza della reputazione: 36 |
Solitamente gli RTR vengono immessi sul mercato con impostazioni di fabbrica pronto-rodaggio, percui è quasi sicuramente grasso. Tu quanti pieni hai fatto? Rodaggio finito? Hai già toccato la carburazione?
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18-06-2007, 01:09
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#5 |
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Junior Member
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Novara
Età : 37
Messaggi: 13
Potenza della reputazione: 0 |
avro fatto 2 o 3 pieni quindi penso proprio rodaggio concluso x il resto la carburazione me l'aveva regolata piu grassa il negoziante appunto per il rodaggio..altro non ho fatto
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18-06-2007, 01:29
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#6 |
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Amministratore
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,394
Potenza della reputazione: 36 |
Per stare sul sicuro fai pure un altro pieno leggermente grasso (un buon rodaggio ne richiede 4 o 5). A quel punto potresti cominciare a smagrire un pò, fino a quando non troverai la regolazione ottimale.
Carburare un motore è forse una delle operazioni più complicate che un modellista dinamico possa compiere, esistono molti fattori che ne influenzano i risultati. Per completezza, essendo un discorso piuttosto lungo, ti rimando a questa discussione (e nonostante sia riferita ad altri 2 monster, il concetto di base non cambia) 
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18-06-2007, 01:42
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#7 |
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Amministratore
Registrato dal: May 2005
residenza: Milano
Età : 46
Messaggi: 1,394
Potenza della reputazione: 36 |
Altra discussione interessante:
http://www.monstergarage.it/board/showthread.php?t=3611 Comunque in caso di qualsiasi dubbio non ti resta che chiedere 
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18-06-2007, 01:52
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#8 |
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Junior Member
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Novara
Età : 37
Messaggi: 13
Potenza della reputazione: 0 |
perfetto grazie 1000
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06-11-2007, 21:58
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#9 | |
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Member
Registrato dal: Nov 2007
residenza: Genova
Età : 37
Messaggi: 68
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
sarei interessato a comprare una magnum... come ti sembra a te che ce l hai? è robusta?cammina abbastanza? ringraziamenti anticipati Ultima modifica di oscar; 06-11-2007 a 22:08 |
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07-11-2007, 01:06
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#10 | |
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Junior Member
Registrato dal: Jun 2007
residenza: Novara
Età : 37
Messaggi: 13
Potenza della reputazione: 0 |
Quote:
a me devo dire che piace molto...non e molto costosa,molto robusta ( testato personalmente..il mostro aveva appena messo la seconda quando le batterie nella ricevente sono morte...il fine corsa e stato contro il muro...risultato? nulla...portata a controllare e nulla  ) scattante...l'unica pecca che in effetti ho trovato e che,se non tenuto su di giri si spegne... per il resto tt ok..io la consiglio! |
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