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		#11 | 
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			 Senior Member 
			
			
			
				
			
			Registrato dal: Jan 2010 
				residenza: Prato 
				Età : 54 
				
					Messaggi: 449
				 
				
				
				Potenza della reputazione: 0 ![]()  | 
	
	
	
		
		
		
		 
			
			Io ho un'Rc8t e come materiali e' uno dei migliori,ma sono tornato allo scoppio proprio perche' mi ero rotto di cambiare corone sgranate e rifare i differenziali ogni 2 uscite,e stiamo parlando di un mezzo top...
		 
		
		
		
		
		
		
		
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		#12 | 
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			 Super Moderatore 
			
			
			
				
			
			Registrato dal: Mar 2006 
				residenza: Firenze 
				Età : 52 
				
					Messaggi: 5,662
				 
				
				
				Potenza della reputazione: 78 ![]() ![]() ![]()  | 
	
	
	
		
		
		
		 Quote: 
	Vai tranquillo, se ti hanno spedito questi differenziali significa che hanno certamente lo stesso identico disegno rispetto a quelli di scatola. Per il materiale è probabile che abbiano un anodizzatura differente e siano un optional rispetto allo stock. Per quanto riguardano le viti: non significa nulla, nessuna differenza tra la vite a taglio e la brugola se nonchè quest'ultime (che preferisco) vanno svitate con la sua brugola sempre pulitissima onde evitare di spanarle.  | 
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		#13 | 
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			 Junior Member 
			
			
			
				
			
			Registrato dal: Sep 2011 
				residenza: Milano-Mantova 
				Età : 44 
				
					Messaggi: 10
				 
				
				
				Potenza della reputazione: 0 ![]()  | 
	
	
	
		
		
		
		 
			
			Ho notato che i cuscinetti sono diversi, hanno la linea più interna di colore scuro. Mi mancano un po di rasamenti quindi finchè non li ho, non li cambio; il diff. posteriore era rovinato secondo me proprio per questo motivo, nello specifico, il pignone attaccato al bicchierino esterno più che la corona del differenziale. 
		
		
		
		
		
		
		
	Cmq grazie dei consigli!! Fra un po posterò una serie di mie considerazioni sul miglioramento dell'elettronica per aumentare le prestazioni. Sto studiando un po, quindi vorrei sapere se quello che ho capito è giusto, con qualche vostro consiglio. Saluti  | 
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