Il nuovo Revo di NicoDrago - Pagina 4 - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**nicodrago** · 31-03-2006, 16:09

Infatti, hai ragione Loris!!! Cmq non l'avevo mica capito che era un regalo...seno mica rifiutavo...

:lol: :lol: :lol:
Grazi ancora...

**nicodrago** · 31-03-2006, 16:11

Prima ho notato una scritta sulla confezione dell candela, una classica novarossi n°4, c'era scritto x motori da 3,5 a 10 cc, ma va bene anche x il trx 2,5??? giveup)
Grazie...ciao...

**aitutaki7** · 31-03-2006, 16:35

si,si.

**nicodrago** · 31-03-2006, 22:26

31/03/06 ore 20:10, prima prova del REVOZZO

Prime impressioni: gran mezzo!!!

Motore: va bene che pesa molto meno del savy, però non c'è confronto...metà della cubatore e va il doppio!!! Però ho un problemino...se da fermo spalanco mi dà un piccolo vuoto, poi gracchia un pochino e poi parte bene, la carburazione mi sembra giusta (miscela al 16 ecandela n 4), forse devo ritoccare il minimo miscela???Bho...aspetterò di incontrare qualche esperto e di farmi dare un manina!!!

Poi mi sembra scaldi un pochino e, per dio, mi sono deciso...adesso mi compro un termometro!!!

Il freno x essere di serie con il servo di serie frena molto bene, progressivo e controllabile!!!

Le sospensioni mi sembrano molto buone anche se dopo parecchie prove non mi piacciono molto, l'anteriore affonda troppo e il postriore nn torna, adessio mi devo studiare un bell'accoppiamento olio molle, magari prendendo spunto da qualcuno!!! Inannzitutto infilo il pezzttino di tubo di miscela sugli steli, sicuramente aiuta a non spanciare!!!

Lo sterzo è vagamente accettabile, ma sicuramente cambierò i servi...il punto è...ne metto uno o due???

La cosa che mi è piciuta di meno è il leveraggio del gas, all'inizio non chiudeva tutto il carburatore e ci ho dovuto aggiungere una molla(vedi foto allegata), poi cmq con su il motorino dell'ez non si riesce ad arrivare alla vite della levetta che aziona il carburatore!!!

La retro è da togliere immdiatamente xkè ho provto ad inserirla e poi nn riuscivo + a toglierla...ho dovuto staccre il servo!!!

Un cosa che mi ha stupito molto è stato il collettre!!! Uno dei due fori in cui passa la vite che lo attacca alla testa e completamente irraggiungibile per colpa della curva del collettore...mi sembra molto strano!!!

Il parere e cmq molto positivo, dopo qualche affinamento divnterà un ottimo mezzo!!!!!!!!! !!!!!!!!!! !!!

Ciao e grazie...

**nicodrago** · 31-03-2006, 22:28

Scusate x la foto ma l'ho fatta con il cellulare e stava venendo buio!!! giveup)

**Jorrison** · 01-04-2006, 07:56

Vedo che hai avuto le mie stesse impressioni

quando ho preso il mio comunque con una brugola a cacciavite ci arrivi lo stesso sia a svitare il collettore che la vitina del perno che apre e chiude il carb, magari se ti procuri quelle con la punta stondata fai ancora meno fatica.
Vedrai che ti paicera' sempre di piu', e' un ottimo mezzo... anche se non paragonabile al MIO losi :P eh eh eh
BellaNico, ti vogliamo in pista !!!
punk)

**alias** · 01-04-2006, 10:57

grande niko
dovresti fare il critico

harhar)

**Samu** · 01-04-2006, 11:02

invece di mettere la molla di ritorno direttamente sul servo, potevi più semplicemente metterla sul perno della cuffia del carburatore...cmq se fa va bene anche così

**NOTORIUS ZAPPA** · 01-04-2006, 11:48

Allora nico domenica vediamo il mezzaccio in pista? icon6) icon6) icon6) icon6) icon6) icon6)

**Rchrome** · 01-04-2006, 12:38

benebene....preparalo x benino che doma ci confrontiamo!! :lol:

31-03-2006, 16:09	#31
nicodrago Senior Member Registrato dal: Mar 2006 residenza: Milano Età : 36 Messaggi: 2,202 Potenza della reputazione: 0	Infatti, hai ragione Loris!!! Cmq non l'avevo mica capito che era un regalo...seno mica rifiutavo... :lol: :lol: :lol: Grazi ancora... __________________ *Monster inside* --- *REVO MANIAC* ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...

31-03-2006, 16:11	#32
nicodrago Senior Member Registrato dal: Mar 2006 residenza: Milano Età : 36 Messaggi: 2,202 Potenza della reputazione: 0	Prima ho notato una scritta sulla confezione dell candela, una classica novarossi n°4, c'era scritto x motori da 3,5 a 10 cc, ma va bene anche x il trx 2,5??? giveup) Grazie...ciao... __________________ *Monster inside* --- *REVO MANIAC* ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...

31-03-2006, 16:35	#33
aitutaki7 Senior Member Registrato dal: Sep 2005 residenza: Milano Età : 47 Messaggi: 1,174 Potenza della reputazione: 0	si,si. __________________

31-03-2006, 22:26	#34
nicodrago Senior Member Registrato dal: Mar 2006 residenza: Milano Età : 36 Messaggi: 2,202 Potenza della reputazione: 0	31/03/06 ore 20:10, prima prova del REVOZZO Prime impressioni: gran mezzo!!! Motore: va bene che pesa molto meno del savy, però non c'è confronto...metà della cubatore e va il doppio!!! Però ho un problemino...se da fermo spalanco mi dà un piccolo vuoto, poi gracchia un pochino e poi parte bene, la carburazione mi sembra giusta (miscela al 16 ecandela n 4), forse devo ritoccare il minimo miscela???Bho...aspetterò di incontrare qualche esperto e di farmi dare un manina!!! Poi mi sembra scaldi un pochino e, per dio, mi sono deciso...adesso mi compro un termometro!!! Il freno x essere di serie con il servo di serie frena molto bene, progressivo e controllabile!!! Le sospensioni mi sembrano molto buone anche se dopo parecchie prove non mi piacciono molto, l'anteriore affonda troppo e il postriore nn torna, adessio mi devo studiare un bell'accoppiamento olio molle, magari prendendo spunto da qualcuno!!! Inannzitutto infilo il pezzttino di tubo di miscela sugli steli, sicuramente aiuta a non spanciare!!! Lo sterzo è vagamente accettabile, ma sicuramente cambierò i servi...il punto è...ne metto uno o due??? La cosa che mi è piciuta di meno è il leveraggio del gas, all'inizio non chiudeva tutto il carburatore e ci ho dovuto aggiungere una molla(vedi foto allegata), poi cmq con su il motorino dell'ez non si riesce ad arrivare alla vite della levetta che aziona il carburatore!!! La retro è da togliere immdiatamente xkè ho provto ad inserirla e poi nn riuscivo + a toglierla...ho dovuto staccre il servo!!! Un cosa che mi ha stupito molto è stato il collettre!!! Uno dei due fori in cui passa la vite che lo attacca alla testa e completamente irraggiungibile per colpa della curva del collettore...mi sembra molto strano!!! Il parere e cmq molto positivo, dopo qualche affinamento divnterà un ottimo mezzo!!!!!!!!! !!!!!!!!!! !!! Ciao e grazie... __________________ *Monster inside* --- *REVO MANIAC* ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...

31-03-2006, 22:28	#35
nicodrago Senior Member Registrato dal: Mar 2006 residenza: Milano Età : 36 Messaggi: 2,202 Potenza della reputazione: 0	Scusate x la foto ma l'ho fatta con il cellulare e stava venendo buio!!! giveup) __________________ *Monster inside* --- *REVO MANIAC* ATTENZIONE: MG provoca dipendenza! Bashing REVO:light weight-->huge air, short chassis-->huge flips Racing SAVAGE: .32 ci of power!...now ready to race...

01-04-2006, 07:56	#36
Jorrison Senior Member Registrato dal: Feb 2006 residenza: Milano Età : 50 Messaggi: 1,686 Potenza della reputazione: 0	Vedo che hai avuto le mie stesse impressioni quando ho preso il mio comunque con una brugola a cacciavite ci arrivi lo stesso sia a svitare il collettore che la vitina del perno che apre e chiude il carb, magari se ti procuri quelle con la punta stondata fai ancora meno fatica. Vedrai che ti paicera' sempre di piu', e' un ottimo mezzo... anche se non paragonabile al MIO losi :P eh eh eh BellaNico, ti vogliamo in pista !!! punk) __________________ www.Loriss.it

01-04-2006, 10:57	#37
alias Senior Member Registrato dal: Feb 2006 Età : 37 Messaggi: 459 Potenza della reputazione: 0	grande niko dovresti fare il critico harhar) __________________ identità msn: samuracing@tiscali.it

01-04-2006, 11:02	#38
Samu Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Pesaro Età : 46 Messaggi: 2,620 Potenza della reputazione: 47	invece di mettere la molla di ritorno direttamente sul servo, potevi più semplicemente metterla sul perno della cuffia del carburatore...cmq se fa va bene anche così __________________ www.multimediamarche.it

01-04-2006, 11:48	#39
NOTORIUS ZAPPA Senior Member Registrato dal: Dec 2005 residenza: Milano Età : 50 Messaggi: 2,198 Potenza della reputazione: 0	Allora nico domenica vediamo il mezzaccio in pista? icon6) icon6) icon6) icon6) icon6) icon6)

01-04-2006, 12:38	#40
Rchrome Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Milano Età : 34 Messaggi: 1,822 Potenza della reputazione: 0	benebene....preparalo x benino che doma ci confrontiamo!! :lol: __________________ Tuner non patentato.... Revodipendente... RaceDivision... Graziellas' rider...

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