New Cassa diff. Losi 8/8T/LST2

[Mostro Nik]

infatti passero ,
sono uguali identiche al loro interno ( alle vecchie originali)
cambiano in pratica queste 2 cose
1°) La superficie ove di solito va in battuta il cuscinetto (lato opposto ove verrà serrata la corona diff)

sul vecchio modello : il cuscinetto va ad appoggiarsi sulla parete della cassa diff

sul nuovo modello : è stato creato uno scalino di 1.5 decimi (se non erro)
dello stesso materiale acciaio o altro
del cilindro cavo ove si inseriscono i perni dei bicchierini del differneziale...
in pratica con questo spessore,
il cuscinetto viene spostato verso l'esterno di 1.5 decimi + o - e di conseguenza
l'inserto che andarà ad appoggiarsi sul cuscinetto (per centrare il diff sulla cassa andrà a lavorare 1.5 decimi in + verso l'esterno
portando di conseguenza la corona del diff a lavorare molto ma molto a ridosso del pignone di trasmissione
azzerando tutte le tolleranze e creando un attrito e rumore spaventoso..

2a modifica (non ha sfavore )
quel cilindro ove viene infilato il perno del bicchierino del diff
è leggermente + lungo e all'interno è stata fatta una svasatura x far lavorare il perno meglio

cmq immagino che senza foto sarà difficle capire..
appena smonto vi faccio notare le differenze mttendo a confronto le 2 casse..
saluti nik