salve a tutti,cambio categoria da buggy a monster.

[alessio-pal]

ciao bestia e grazie per i complimenti,come hai già letto ho cambiato categoria e mi stò appassionando sui monster,stò cercando un buon motore per il traxxas t-max,ne cerco uno potente per paura di girare con i miei amici che hanno il buggy e mi danno una pista in velocità,però ho sentito che se monto uno potente c'è il rischio che non riesco a gestirlo e che sfondo il cambio...non ho idea come risolvere il problema!!! è ovvio che le buggy sono + performanti pe correre ma non mi và di rimanere molto indietro....

[Bestia]

Originariamente inviata da alessio-pal

ciao bestia e grazie per i complimenti,come hai già letto ho cambiato categoria e mi stò appassionando sui monster,stò cercando un buon motore per il traxxas t-max,ne cerco uno potente per paura di girare con i miei amici che hanno il buggy e mi danno una pista in velocità,però ho sentito che se monto uno potente c'è il rischio che non riesco a gestirlo e che sfondo il cambio...non ho idea come risolvere il problema!!! è ovvio che le buggy sono + performanti pe correre ma non mi và di rimanere molto indietro....

Aiaiai allora bisogna trovare il modo per mettere dietro queste buggy . Se l'utilizzo del tuo T-Maxx sarà nei tracciati da velocità (piste offroad) non sarà possibile essere più performanti di una 1/8 perchè hanno caratteristiche differenti e totalmente inerenti alla velocità, al contrario di un monstertruck puro quale è il tuo modello, performante e divertentissimo ma con comportamenti in pista piuttosto impacciati rispetto alle altre categorie da offroad. Scegliti un buon motore che non sia esagerato e vedrai che oltre a divertirti tantissimo potrai ingarellarti sui dritti facendo raggiungere al tuo modello punte di velocità di tutto rispetto.

[alessio-pal]

grazie bestia dell'incoraggiamento.. adesso vedrò come risolvere con un gran bel motore e poi penso che devo fare un enorme lavoro sulla trasmissione ed assetto... diventerà una sfida!!!

[Bestia]

Originariamente inviata da alessio-pal

grazie bestia dell'incoraggiamento.. adesso vedrò come risolvere con un gran bel motore e poi penso che devo fare un enorme lavoro sulla trasmissione ed assetto... diventerà una sfida!!!

Puoi provare con queste modifiche iniziali: abbassare il monster ed indurire un pò gli ammortizzatori, sostituire le gomme stock ed utilizzare serie 40 (cerchio Wabash o Velocity) gomma CrimeFighter/BowTie tutto di derivazione ProLine, poi lavorare sul camber e convergenza in base al comportamento che si stà chiedendo al modello. Utilizzare un motore Traxxas 3.3 significa avere il modello sempre pronto e capace di raggiungere velocità elevate quando si hanno le ruote sui dritti, aiutati anche dalla seconda marcia.

[alessio-pal]

ottima informazione!!!
grazie mille.. appena rimedio il motore proseguirò con le modifiche che mi hai consigliato.

[alessio-pal]

salve,
ho appena trovato un motore traxxas t-maxx 3.3 ed è nuovo ancora in scatola,considerate che il mio T-maxx è il primo modello ed è nato con il 2.5,
cosa ne pensate è un'ottimo motore? ho sentito parlare che è instabile e scalda troppo causa della testata di dimenzioni minori rispetto al motore e in oltre è troppo potente per il t-maxx 2.5 e si rischia che spacca le trasmissioni.
io penso che la potenza non influisce sulle trasmissioni!
mi confermate il tutto?
grazie!

[Samu]

La trasmissione del 2.5 come del 3.3 non dovrebbe variare, forse qualcosa nella scatola del cambio a livello di qualità d'ingranaggi...

Il 3.3 è un ottimo motore come rapporto qualità/prezzo...

sinceramente mi ha fatto incavolare molto nella fase di rodaggio molto compresso cmq altri amici che lo posseggono si trovano bene.

Per il fatto della testa beh allora che deve dire il 2.5 che ha la testa la metà più piccola? no dai non penso ci siano problemi, ovvio in piena estate devi stare attento magari lo tieni più grasso e usi una candela più fredda tipo una 6 novarossi.

[Bestia]

Originariamente inviata da alessio-pal

salve,
ho appena trovato un motore traxxas t-maxx 3.3 ed è nuovo ancora in scatola,considerate che il mio T-maxx è il primo modello ed è nato con il 2.5,
cosa ne pensate è un'ottimo motore? ho sentito parlare che è instabile e scalda troppo causa della testata di dimenzioni minori rispetto al motore e in oltre è troppo potente per il t-maxx 2.5 e si rischia che spacca le trasmissioni.
io penso che la potenza non influisce sulle trasmissioni!
mi confermate il tutto?
grazie!

Sono ottimisimi motori, il 2.5cc è un poco preciso visto la mole del monster, il 3.3 è stato sviluppato dal precedente 2.5 ed è nato principalmente per il Revo in quanto partecipante a moltissime competizioni da offroad in velocità, in particolar modo negli states, tra i piloti big americani! Addirittura era stato sviluppato, come successore del 2.5cc un 3.5cc ma risultava un pelino brusco rispetto al'esigenza di quel progetto: ed ecco il 3.3cc che abbiamo oggi in commercio. C'è da dire che in ogni caso è un buon compromesso tra la meccanica del modello (Revo, T-Maxx) e la capacità di performance, riesce a garantire ottimi spunti e tanta velocità unita a consumi piuttosto interessanti, tutti fattori di primaria importanza nelle competizioni.