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**EnRiCo** · 30-03-2007, 18:03

Molto probabilmente è colpa degli attrezzi, io ho le chiavi Hudy e ne ho spannate davvero poche!

Le viti si trovani in giro, pero nn contano piu di tanto se continui ad usare quelle chiavi che ti spannano di tutto e di piu

**powercortex** · 30-03-2007, 19:18

veramente ho dei cacciaviti di ottima qualità!!!

ma spanno solamente quelle del telaio che penso siano 1,5 mm!
nn so come cavolo sia possibile!

potresti darmi un link con i cacciaviti che usi tu?

terribile dubbio mi sorge...visto che i cacciaviti che ho sono in mm normali, le viti del losi nn sono diverse dalle solite?
potrebbe essere che i cacciaviti che ho hanno la punta un pochino piu piccola,in effetti un pochino balla?

**tascima271** · 30-03-2007, 21:14

in teoria la Losi lavora in Pollici. non in sistema metrico...
poi bisogna vedere un attimo, Ho visto Losoni con viteria in MM

**Mostro Nik** · 31-03-2007, 00:17

L'unico losi con viteria strana è il mio attuale..
le viti losi sono in pollici ecco il motivo x cui spann le viti ...
ciauz

**powercortex** · 31-03-2007, 13:07

azz...che figura di merda....

ho maciullato viti e viti per una simile cacchiata...

grazie per le risposte
ciao

**powercortex** · 03-04-2007, 18:31

ieri ho usato il losone e ho lavorato sulle ridotte per vederlo impennare!!

scusate ma se metto la vite delle ridotte tutta in low ho il solo risultato che la seconda marcia entri presitissimo e nn mi facilita le impennate!!!
cmq l ho carburato per benino e in retro impennava ogni tanto sullerba ma in avanti nn si vuole alzare!però mi ha raggiunto yna temperatura di 147 gradi, premetto che ho un termometro a infrarossi, èma è normale o è troppo??monto un motore lrp z.28 r spec3!

scusate ma le ridotte che scopo hanno??
a parte ritardare o anticipare l entrata della seconda marcia???

ciao e scusate la miriade di domande
ma voglio vederlo impennare!

**Cicciotabs** · 05-04-2007, 09:43

Ciao le ridotte non servono per regolare l'entrata della seconda marcia, servono semplicemente per accorciare il rapporto di trasmissione alle ruote quindi a parita di giri del motore sia la 1 marcia che la 2 marcia fanno fare alle ruote meno giri.
Accorciando il rapporto il motore fa meno sforzo per far muovere il mezzo e quindi aumenta di giri e sommando il fatto che va piu piano raffredda meno è per questo che la temp ti è aumentata.
Le ridotte sinceramente in pista non le ho mai usate e servono sopratutto per il trial.
L'entrata della seconda marcia invece la regoli stringendo o allentando le 2 viti che reggono i ceppi posti all'interno della corona (attenzione corona non pignone) piu piccola ... se stringi ritardi l'entrata se allenti viceversa

30-03-2007, 18:03	#1
EnRiCo Senior Member Registrato dal: Nov 2005 residenza: Cesena Età : 35 Messaggi: 620 Potenza della reputazione: 0	Molto probabilmente è colpa degli attrezzi, io ho le chiavi Hudy e ne ho spannate davvero poche! Le viti si trovani in giro, pero nn contano piu di tanto se continui ad usare quelle chiavi che ti spannano di tutto e di piu __________________

30-03-2007, 19:18	#2
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	veramente ho dei cacciaviti di ottima qualità!!! ma spanno solamente quelle del telaio che penso siano 1,5 mm! nn so come cavolo sia possibile! potresti darmi un link con i cacciaviti che usi tu? terribile dubbio mi sorge...visto che i cacciaviti che ho sono in mm normali, le viti del losi nn sono diverse dalle solite? potrebbe essere che i cacciaviti che ho hanno la punta un pochino piu piccola,in effetti un pochino balla? Ultima modifica di powercortex; 30-03-2007 a 19:32

30-03-2007, 21:14	#3
tascima271 Senior Member Registrato dal: May 2005 residenza: Milano Età : 45 Messaggi: 2,853 Potenza della reputazione: 0	in teoria la Losi lavora in Pollici. non in sistema metrico... poi bisogna vedere un attimo, Ho visto Losoni con viteria in MM __________________

31-03-2007, 00:17	#4
Mostro Nik Super Moderatore Registrato dal: Nov 2005 residenza: Bolzano Età : 44 Messaggi: 2,101 Potenza della reputazione: 43	L'unico losi con viteria strana è il mio attuale.. le viti losi sono in pollici ecco il motivo x cui spann le viti ... ciauz __________________ Nik Gottardi ? - Novarossi / TBR - AKA/ VP - Meccafuel - Sanwa

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31-03-2007, 13:07	#5
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	azz...che figura di merda.... ho maciullato viti e viti per una simile cacchiata... grazie per le risposte ciao

03-04-2007, 18:31	#6
powercortex Member Registrato dal: Mar 2007 residenza: lugo Età : 31 Messaggi: 53 Potenza della reputazione: 0	ieri ho usato il losone e ho lavorato sulle ridotte per vederlo impennare!! scusate ma se metto la vite delle ridotte tutta in low ho il solo risultato che la seconda marcia entri presitissimo e nn mi facilita le impennate!!! cmq l ho carburato per benino e in retro impennava ogni tanto sullerba ma in avanti nn si vuole alzare!però mi ha raggiunto yna temperatura di 147 gradi, premetto che ho un termometro a infrarossi, èma è normale o è troppo??monto un motore lrp z.28 r spec3! scusate ma le ridotte che scopo hanno?? a parte ritardare o anticipare l entrata della seconda marcia??? ciao e scusate la miriade di domande ma voglio vederlo impennare!

05-04-2007, 09:43	#7
Cicciotabs Moderatore Registrato dal: Mar 2006 residenza: Bologna Età : 48 Messaggi: 844 Potenza della reputazione: 27	Ciao le ridotte non servono per regolare l'entrata della seconda marcia, servono semplicemente per accorciare il rapporto di trasmissione alle ruote quindi a parita di giri del motore sia la 1 marcia che la 2 marcia fanno fare alle ruote meno giri. Accorciando il rapporto il motore fa meno sforzo per far muovere il mezzo e quindi aumenta di giri e sommando il fatto che va piu piano raffredda meno è per questo che la temp ti è aumentata. Le ridotte sinceramente in pista non le ho mai usate e servono sopratutto per il trial. L'entrata della seconda marcia invece la regoli stringendo o allentando le 2 viti che reggono i ceppi posti all'interno della corona (attenzione corona non pignone) piu piccola ... se stringi ritardi l'entrata se allenti viceversa