Cambio,non entra la seconda marcia savage 25

[Guingia-91]

esattamente il parastrappi...

e della mia risposta cosa dici?

Originariamente inviata da Guingia-91

si hai ragione rombo c'è una frase poco chiara



a che corona ti riferisci quella con il parastrappi?

qui dici una cosa un po' contraddittoria...
perchè se prima era larga e l'hai allentata ancor di più dovrebbe slittare ancora di più...

aspetta forse ho capito...

quando non inseriva la seconda il parastrappi era lento
dopo mentre controllavi l'hai stretto troppo e adesso che hai provato l'hai allentato un pochino
ho detto giusto?

(se vedi che slitta al massimo torna a stringerlo e chiudi un pochino il grano...)

[Det89]

Originariamente inviata da Guingia-91

esattamente il parastrappi...

e della mia risposta cosa dici?

Allora , x togliere il cambio, ho smontato tutto.
Rimontando ho deciso grazie al suggerimento di un mio amico di avvitare stretta stretta la vite del parastrappi è ho notato che la seconda entrava ed entrava anche troppo presto.Quindi ho deciso di allentarla leggermente cioè di mezzo giro,e si nota già la differenza perchè la seconda entra comunque ma con un po' più di ritardo rispetto a prima.

Scusami ma prima quando ho risp mettendo la foto,non avevo visto il tuo commento Guingia-91.


Mi scusamo con tutti per essermi spiegato male all'inizio

[Guingia-91]

eh ok se non sbaglio l'avevo detto pure io da qualche parte di provare a stringere...

ma avevi stretto del tutto avevi stretto e poi allentato di mezzo giro?

[Det89]

Originariamente inviata da Guingia-91

eh ok se non sbaglio l'avevo detto pure io da qualche parte di provare a stringere...

ma avevi stretto del tutto avevi stretto e poi allentato di mezzo giro?

ho stretto quasi del tutto,e poi visto che entrava subito ho allentato di mezzo giro..

[rombo]

det guarda che la regolazione dell'innseto della seconda marcia non si fa tramite la vite del parastrappi!!!!
ma c'è o ci sono degli appositi grani da regolare proprio sulla seconda marcia....
il parastrappi va regolato in modo tale che entra in funzione quando qualcosa sulla trasmissione non va oppure per non far prendere brutte strattonate al cambio.....

[Det89]

Originariamente inviata da rombo

det guarda che la regolazione dell'innseto della seconda marcia non si fa tramite la vite del parastrappi!!!!
ma c'è o ci sono degli appositi grani da regolare proprio sulla seconda marcia....
il parastrappi va regolato in modo tale che entra in funzione quando qualcosa sulla trasmissione non va oppure per non far prendere brutte strattonate al cambio.....

Allora ora ti spiego xke la regolazione è stata fatta da li,anche se leggi in alto c'è scritto tutto...
All'inizio stesso motore stessa corona stesso pignone da 13 T la seconda non entrava,allora come dici tu ho cercato di regolarla dal grano delle seconda marcia,risultato,anche svitando di circa 7,5 giri e messo dopo averla chiusa tutta..e sono tanti fidati..nell'avvitare dinuovo il grano parlo sempre della seconda marcia lo rotto del tutto..
Allora ho comprato il pezzo nuovo e lo montato.
Rimontanto il tutto la seconda marcia entra fin troppo presto.
Allora visto che avevo strinto del tutto la corona,ho detto fammi un po svitare di mezzo giro,risultato???
La seconda marcia entra dopo...

[Guingia-91]

Originariamente inviata da rombo

det guarda che la regolazione dell'innseto della seconda marcia non si fa tramite la vite del parastrappi!!!!
ma c'è o ci sono degli appositi grani da regolare proprio sulla seconda marcia....
il parastrappi va regolato in modo tale che entra in funzione quando qualcosa sulla trasmissione non va oppure per non far prendere brutte strattonate al cambio.....

quello che dici è giusto

però det non ha torto perchè allentando il parastrappi in accelerazione il cambio raggiuge dopo i giri necessari a cambiare perch il parastrappi disperde parte del momento motore...
(spero di essere stato chiaro)

[Det89]

Originariamente inviata da Guingia-91

quello che dici è giusto

però det non ha torto perchè allentando il parastrappi in accelerazione il cambio raggiuge dopo i giri necessari a cambiare perch il parastrappi disperde parte del momento motore...
(spero di essere stato chiaro)

esatto...spiegazione migliore non potevi dare

[rombo]

Originariamente inviata da Guingia-91

quello che dici è giusto

però det non ha torto perchè allentando il parastrappi in accelerazione il cambio raggiuge dopo i giri necessari a cambiare perch il parastrappi disperde parte del momento motore...===> QUINDI POTENZA
(spero di essere stato chiaro)

ok per la "regolazione"...
però se disperdi parte dell'energia del motore, tanto vale mettercene un più piccolo consuma meno!!!!
il parastrappi serve per una cosa, la regolazione della seconda a un'altra!!
ultimo appunto: facendo lavorare sempre il parastrappi questo si consuma molto di più del normale con conseguente variazione del punto d'innesto della secondo;
invece facendo lavorare l'innesto della secondo il tutto durerà più a lungo!!!!


ps: io farei così: stringi tutto il parastrappi e lo allenti di 1/" giri (in genere è questa la regolazione che gli si da), poi vedi come va e di conseguenza regoli l'innesto della seconda da suo apposito grano!!!
se tutto e perfettamente funzionante per far variare l'innesto basta 1/4 di rotazione del grano alla, si avvita per ritardare l'innesto si svita per anticiparlo!!!