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Vecchio 26-01-2011, 12:06   #1
pekke
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pekke is on a distinguished road
Ieri sera ho controllato per bene motore e carburatore e mi sa che il carburatore non era innestato bene nella sede del motore...
Però resta il fatto che la vite del minimo meccanico gira a vuoto quando l'avvito del tutto, credo che il filetto sul corpo del carburatore sia spanato..
si trovano come ricambi i soli carburatori? qualche consiglio a riguardo?
Comunque ora ho reimpostato i valori di fabbrica e sabato adnrò a provarla..
Speriamo bene..
Grazie a tutti per i consigli!!
pekke non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2011, 15:07   #2
Samu
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Samu has a spectacular aura aboutSamu has a spectacular aura about
su ebay trovi di tutto, prendi un carburatore di scorta originale e sei apposto.
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Samu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2011, 18:19   #3
Guingia-91
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Guingia-91 will become famous soon enough
no non è rotta

per regolare il minimo meccanico devi tenere chiuso il carburatore con 2 dita tentendo sciacciata la saracinesca del gas poi avviti o sviti in modo tale da far in modo che la battuta della saracinessca lasci una fessura di 1mm...
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-01-2011, 18:39   #4
Enzo
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Enzo will become famous soon enough
penso che per evitare frittate sarebbe meglio ti facessi assistere, possibilmente, da qualcuno in pista che sappia farlo, è una cavolata...

se proprio non hai nessuno, mettiti lì con calma e ragionaci sopra provando e muovendo vedrai che ce la fai...

ricordati che prima di regolare i tiranti devi portare tutti i trim a zero, accendi radio e ricevente, monti la squadretta sul servo e poi regoli...

cerca di tenere i tiranti del freno e quello del gas il più possibile paralleli tra di loro e che facciano un angolo più possibile vicino ai 90° per la massima efficienza.
Enzo non è in linea   Rispondi quotando
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