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#11 |
Junior Member
Registrato dal: Jun 2013
residenza: Roma
Età : 38
Messaggi: 5
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
ragazzi grazie davvero, siete dei gradi! (sopratutto Noredempion!!!! :-))) )
Ho provato una lipo s2 7.4 3200, ed è tutto un altro mondo! va una favola!!!! comunque ora il problema è un altra.. ho sfondato gli ammortizzatori!!! ![]() ![]() ![]() |
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#12 | |
Senior Member
Registrato dal: Oct 2008
residenza: Prato
Età : 52
Messaggi: 1,890
Potenza della reputazione: 0 ![]() |
Quote:
la tensione nominale è rispettivamente 7,4V e 7,2V quando sono cariche arrivano attorno agli 8,4V, le NiMh infatti da cariche arrivano anche a 1,4 volt x cella, sarebbe stupido da parte dei costruttori sottodimensionare i transistor del regolatore. Il limite se mai può essere la massima corrente erogabile. Logicamente se il motore prima non dava la massima potenza era perchè la batteria non era in grado di dargli la corrente necessaria, con la lipo la corrente gli arriva e il motore può dare la massima potenza, questo si traduce in un maggior riscaldamento e stress per l'esc che magari in modelli economici è dimensionato giusto giusto e può succedere che si bruci con correnti maggiori; basta provare e tenere d'occhio la temperatura nelle prime scariche, se vedi che dopo pochi minuti scalda oltre 70°C non conviene rischiare. Io l'ho fatto su un seben con motore 560 e l'esc ha retto bene poi si è fumato con una NiMh da 7 celle! pensa te! Quello mi sembra un regolatore con ricevente incorporata, o sbaglio? vedo che ah un dissipatore, se riesci a metterne uno più grande o una ventola è meglio. brushless puoi montare anche combo meno esuberanti, inutile spendere in missili terra aria se poi non è guidabile o non regge la meccanica. come sempre ci vuole il giusto compromesso nel fare le cose. Poi son gusti e tasche, io spesi 100€ di elettronica su una macchina che ne valeva 50€ ma mi piaceva e non volevo buttarla via; a volte si fa prima a cambiare che ad aggiustare ma il modellismo è anche questo. Ultima modifica di Enzo; 07-07-2013 a 20:43 |
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