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Vecchio 18-06-2006, 10:22   #1
Rchrome
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ragazzi...mi arriva il terzo diff....lo sapete....vi ho rotto gli zebedei dicendovelo un sacco di volte.... :lol:

quello che vorrei sapere adesso è:

in base all'olio che ci metto (più o meno viscoso) come cambia ESATTAMENTE il comportamento del modello?? perchè?

che olio mi consigliate di metterci x cominciare?

spero di incorrere nella vostra saggezza e soprattutto nella vostra pazienza.... :lol:
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Vecchio 18-06-2006, 14:09   #2
manuel998
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dove hai acquistato il kit per il terzo differenziale??? dacci tutte le informazione grazie :P
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Vecchio 18-06-2006, 15:16   #3
aitutaki7
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..ordine comulativo aperto da Samu, probabilmente non è ancora partito, forse fai in tempo ad aggiungerti. ..cmq è da una settimana che cè il post..
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Vecchio 18-06-2006, 18:16   #4
manuel998
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cavolo non l'ho visto cray) grazie
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Vecchio 18-06-2006, 18:59   #5
NOTORIUS ZAPPA
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Originally posted by Rchrome@Jun 18 2006, 11:22 AM
ragazzi...mi arriva il terzo diff....lo sapete....vi ho rotto gli zebedei dicendovelo un sacco di volte.... :lol:

quello che vorrei sapere adesso è:

in base all'olio che ci metto (più o meno viscoso) come cambia ESATTAMENTE il comportamento del modello?? perchè?

che olio mi consigliate di metterci x cominciare?

spero di incorrere nella vostra saggezza e soprattutto nella vostra pazienza.... :lol:
Per avere una guida pulita ed un faile ingresso di curva l'olio piu' denso sta' nel differenziale centrale,percio' io ti consiglio si usare un bel 15000 centrale e un 8000 nei differenziali anteriore e posteriore,per avere una guida piu' semplice e sopratutto neutra!!!
se invece ami la guida in drift....20000 ant. 10000 centr. 2000 post....vedrai he deraponi controllati good)
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Vecchio 19-06-2006, 06:45   #6
Rchrome
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nn ho voglia di smontare tutti i diffs....anche xchè gli hoi appena rifatti! wallbash)

cmq ho un 30'000 davanti e un 12'500 dietro....

che dite?
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Vecchio 19-06-2006, 07:05   #7
NOTORIUS ZAPPA
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metti un 50000 in mezzo ok)
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Vecchio 19-06-2006, 09:38   #8
ZeroG
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cavolo...dov'è che è l'ordine? sono ancora in tempo? wallbash)
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Spezza un grissino, salverai un tonno!
Ricorda: anche i pomodori sanno che non si sfugge al passato.
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Vecchio 19-06-2006, 13:56   #9
plecofish
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scusa Zappa, ma se mette un 50000 in mezzo, tanto vale k enon spenda i soldi per comprare un 3 diff.......


con ruote dalle dimensioni MAXX & REVO, meglio non andare oltre il 30000..... altrimenti perdi quasi tutto l'effetto sterzante.....


il centrale in accelerazione influenza il diff. posteriore, quindi con un 50000 in mezzo ed un 12500 dietro, fa solo dei donuts, una makkina da drifts.......


io sarei piu propenso per 30a-30c-12.5p


poi quando hai voglia di cambiare olio, prova a scendere a 10 davanti 20 centro e 7 posteriore.

ciauuu!!!!
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Vecchio 19-06-2006, 13:59   #10
NOTORIUS ZAPPA
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Originally posted by plecofish@Jun 19 2006, 02:56 PM
scusa Zappa, ma se mette un 50000 in mezzo, tanto vale k enon spenda i soldi per comprare un 3 diff.......


con ruote dalle dimensioni MAXX & REVO, meglio non andare oltre il 30000..... altrimenti perdi quasi tutto l'effetto sterzante.....


il centrale in accelerazione influenza il diff. posteriore, quindi con un 50000 in mezzo ed un 12500 dietro, fa solo dei donuts, una makkina da drifts.......


io sarei piu propenso per 30a-30c-12.5p


poi quando hai voglia di cambiare olio, prova a scendere a 10 davanti 20 centro e 7 posteriore.

ciauuu!!!!
Io sono per il diff centrale alto.......sulla mia x1 sto' girando con 10-20-1......che dire in pista si vola :lol:
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