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18-12-2011, 09:46 | #1 |
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dai che si scherza !!!! quello che ti sta accadendo formerà la tua esperienza nel tempo . tutte le macchine usate danno dei grattacapi , ma prima o poi se ne viene a capo . Il problema è il costo . Credimi , a volte conviene davvero cambiare la macchina .
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18-12-2011, 11:57 | #2 |
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ma guarda secondo me quei dispositivi li vanno bene finchè si sta su delle radio analogiche o comunque senza tante funzioni
quando inizi ad usare delle cose più avanzate ed interattive le logiche è facile che entrino in conflitto e nascono dei problemi... secondo me ti conviene collegare il servo della retro direttamente al 3°ch e regolargli anche epa ecc così eviti di bruciarlo (è già successo ad uno che conosco) poi ti basti sapere che la retro va inserita quando sei completamente fermo e il motore è al minimo in modo che la meccanica sia completamente libera. (per questo è necessaria una carburazione abbassanza fine così che il motore tenga un minimo abbastanza basso da non far toccare i ceppi della frizione con la campana) (se devo esser sincero sul savage io non ci sono ancora riuscito... anche quando il modello a terra sta fermo se lo sollevo le ruote cominciano a girare...) |
18-12-2011, 16:33 | #3 |
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due meno meno sul compito a casa delle frizioni per il savage .
per far andare bene il saggio devi montare una turboslitta possibilmente della fioroni e vedrai che tutti i problemi spariranno . |
18-12-2011, 18:43 | #4 |
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poi ce la spieghi
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18-12-2011, 19:44 | #5 |
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è per giungia . lui sa .
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18-12-2011, 21:51 | #6 |
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eh va beh ma se cambi frizione non vale...
io voglio riuscirci con quella originale |
18-12-2011, 13:51 | #7 | |
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@giungia: ho contattato la spectrum e domani chiamo italtrading per rendermi conto su quale sia davvero la situazione. Se riesco a lasciarlo dov'è bene, altrimenti lo butto e poi si vede tanto sta retro fino ad oggi non l'ho ancora provata |
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