savage ss 4,6 che rimane accellerato - ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy

**mr monster** · 31-05-2010, 20:27

buonasera. rendo noto un problema al quale spero di porre rimedio. una volta acceso il sav e fatto girare un pochino, tende a rimanere accellerato. infatti non scende di giri e se ne va un pò dove vuole al punto che per fermarlo devo tirare il freno....e alla fine spegnerlo strozzando il tubetto perchè immaginarsi il pistoncino che gira a palla al max dei giri fa venire qualche pensierino. cambiata la frizione come consigliato da un "amico" il problema si verifica nuovamente. trattasi di regolazioni manuali o settaggio tramite radio?....o qualcosa di peggio? grazie a coloro che risponderanno

**fireblade1971** · 31-05-2010, 21:43

secondo me hai un problema di infiltrazione di aria dal carburatore .
prova dapprima ad ingrassare il minimo come inizia a verificarsi il problema , e vedi se ottieni qualche risultato utile .
in caso negativo o comunque di spente del motoro perchè grasso , prova a controllare gli o-ring del carburatore.
una volta richiuso il carburatore e posizionatolo nella sua sede regolarmente serrato , con del mastice tipo bostik oppure con del sigillante siliconico liquido (detto pasta rossa o nera oppure PIC) fai un bel giro nel punto di contatto tra il carburatore e il corpo motore .
lascia asciugare per 48 ore (lo so che sembra un tempo infinito , ma fatti servire , i risultati arriveranno) .
va da se che priva di mettere il mastice o la colla , il gruppo motore deve essere ben sgrassato e pulito .
Controlla anche il tappo di innesto del motore (dove c'è la presa del rotostart) e anche li , dopo una bella pulita , fai un giretto di PIC , meglio non trascurare nessuna possibilità .
in ultimo , ma ipotesi rara , il carburatore potrebbe tirare aria dalla gigliottina , ma se così fosse il problema lo avresti sempre e comunque , non solo a motore caldo .
fammi sapere .
ciao . Luca

**mr monster** · 01-06-2010, 07:30

grazie fireblade. ora che faccio mente locale e che tu hai fatto riferimento al tappo dove si fissa il rotostart ( io monto lo strappino), visto che l'ho smontato per sostituire il pullstart ho notato che vi erano le viti molle. spero sia quello...comunque un giro di carburatore lo faccio ugualmente per scongiurare ogni inconveniente.

**fireblade1971** · 01-06-2010, 16:13

ps: mi sono dimenticato di dirti che oltre alle colle già dette va bene anche il bostik per tessuti gommati o gomma in genere .
secca prima e rimane più elastica .
per contro va poco d'accordo con la miscela che dopo un po riesce a fondere la colla .
fa te .
ciao

**mr monster** · 05-06-2010, 12:31

ma chi sei????ma chi è questo? hai sbagliato sito!! you are wrong!! we don't sell chineese phone!! qui non vendiamo cellulari cinesi!!!! con i nostri monster però volendo ci passiamo sopra...sia ai cellulari che ai cinesi

**aimcross** · 05-06-2010, 16:16

andrebbe oscurato!!!!!!

qui ci vuole l'intervento di qualche amministratore

**Dave Rotella** · 07-06-2010, 13:35

Quote:

Originariamente inviata da aimcross

andrebbe oscurato!!!!!!

qui ci vuole l'intervento di qualche amministratore

Quote:

Originariamente inviata da mr monster

ma chi sei????ma chi è questo? hai sbagliato sito!! you are wrong!! we don't sell chineese phone!! qui non vendiamo cellulari cinesi!!!! con i nostri monster però volendo ci passiamo sopra...sia ai cellulari che ai cinesi

scuaste x l'inconveniente, ci stiamo lavorando, per ora l'unica soluzione è il segnalarci il problema cosicchè noi possimo bannarli il più presto possibile. Grazie della collaborazione.

Staff MG.it

**fireblade1971** · 07-06-2010, 15:21

sono d'accordo

per il sovrapassaggio sia dei cinesi che dei cellulari

!!

31-05-2010, 20:27	#1
mr monster Junior Member Registrato dal: May 2010 residenza: lavagna Età : 52 Messaggi: 10 Potenza della reputazione: 0	savage ss 4,6 che rimane accellerato buonasera. rendo noto un problema al quale spero di porre rimedio. una volta acceso il sav e fatto girare un pochino, tende a rimanere accellerato. infatti non scende di giri e se ne va un pò dove vuole al punto che per fermarlo devo tirare il freno....e alla fine spegnerlo strozzando il tubetto perchè immaginarsi il pistoncino che gira a palla al max dei giri fa venire qualche pensierino. cambiata la frizione come consigliato da un "amico" il problema si verifica nuovamente. trattasi di regolazioni manuali o settaggio tramite radio?....o qualcosa di peggio? grazie a coloro che risponderanno

05-06-2010, 12:31	#5
mr monster Junior Member Registrato dal: May 2010 residenza: lavagna Età : 52 Messaggi: 10 Potenza della reputazione: 0	venditori cinesi di cloni iphone su MG??? ci saltimano sopra con i nostri monster??? ma chi sei????ma chi è questo? hai sbagliato sito!! you are wrong!! we don't sell chineese phone!! qui non vendiamo cellulari cinesi!!!! con i nostri monster però volendo ci passiamo sopra...sia ai cellulari che ai cinesi Ultima modifica di mr monster; 05-06-2010 a 12:34

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31-05-2010, 21:43	#2
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 53 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	secondo me hai un problema di infiltrazione di aria dal carburatore . prova dapprima ad ingrassare il minimo come inizia a verificarsi il problema , e vedi se ottieni qualche risultato utile . in caso negativo o comunque di spente del motoro perchè grasso , prova a controllare gli o-ring del carburatore. una volta richiuso il carburatore e posizionatolo nella sua sede regolarmente serrato , con del mastice tipo bostik oppure con del sigillante siliconico liquido (detto pasta rossa o nera oppure PIC) fai un bel giro nel punto di contatto tra il carburatore e il corpo motore . lascia asciugare per 48 ore (lo so che sembra un tempo infinito , ma fatti servire , i risultati arriveranno) . va da se che priva di mettere il mastice o la colla , il gruppo motore deve essere ben sgrassato e pulito . Controlla anche il tappo di innesto del motore (dove c'è la presa del rotostart) e anche li , dopo una bella pulita , fai un giretto di PIC , meglio non trascurare nessuna possibilità . in ultimo , ma ipotesi rara , il carburatore potrebbe tirare aria dalla gigliottina , ma se così fosse il problema lo avresti sempre e comunque , non solo a motore caldo . fammi sapere . ciao . Luca

01-06-2010, 07:30	#3
mr monster Junior Member Registrato dal: May 2010 residenza: lavagna Età : 52 Messaggi: 10 Potenza della reputazione: 0	grazie fireblade. ora che faccio mente locale e che tu hai fatto riferimento al tappo dove si fissa il rotostart ( io monto lo strappino), visto che l'ho smontato per sostituire il pullstart ho notato che vi erano le viti molle. spero sia quello...comunque un giro di carburatore lo faccio ugualmente per scongiurare ogni inconveniente.

01-06-2010, 16:13	#4
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 53 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	ps: mi sono dimenticato di dirti che oltre alle colle già dette va bene anche il bostik per tessuti gommati o gomma in genere . secca prima e rimane più elastica . per contro va poco d'accordo con la miscela che dopo un po riesce a fondere la colla . fa te . ciao

05-06-2010, 16:16	#6
aimcross Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Prato Messaggi: 965 Potenza della reputazione: 0	andrebbe oscurato!!!!!! qui ci vuole l'intervento di qualche amministratore

07-06-2010, 15:21	#8
fireblade1971 Senior Member Registrato dal: Jan 2009 residenza: Ravenna Età : 53 Messaggi: 569 Potenza della reputazione: 0	sono d'accordo per il sovrapassaggio sia dei cinesi che dei cellulari !!