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Vecchio 20-09-2006, 11:40   #1
Hunter
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Elaborazione motori

eh già da quando Umberto ha visto il tipo che viene spesso al Bossi, trafficare con i motori per elaborarli, mi sta tirando pazza per trovagli più info possibili in rete... e ieri mi ha fatto spendere un po' di dindi per dremel e lime....

le info che ho trovato fino ora sono queste:
http://www.automodel.net/articoli/el...emot/index.htm

voi cosa mi dite?
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Vecchio 21-09-2006, 07:16   #2
NOTORIUS ZAPPA
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Ciao Hunter,preparare i motori....occhio cosa non facile,Massimo e' bravissimo era il suo vecchio lavoro(preparava scooter da gara) se vuoi un consiglio dagli il motore e non rischi niente.....ti ricordi il suo savy 25 con motore di serie dava paga al savy con il nova 528.............
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Vecchio 21-09-2006, 07:44   #3
Hunter
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già, già immaginavo.....

infatti venerdì sarà il tema principale della serata se c'è Massimo ;-))))
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Vecchio 21-09-2006, 09:04   #4
ciccio1972
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Ciao,

io ho elaborato il Traxxas 2.5r e va che è una meraviglia....
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Vecchio 22-09-2006, 10:01   #5
Hunter
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che modifiche hai fatto? perchè anche Umberto vuole metter mano al TRX 2.5R
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Vecchio 22-09-2006, 13:51   #6
ciccio1972
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ho allargato e fatto gli inviti ai travasi, una virgola sull'albero ed 'è stato lucidato
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Vecchio 22-09-2006, 16:00   #7
plecofish
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nel preparare un micromotore, bisogna tener presente alkune cosucce:

è vero ke aumenteremo la sua potenza...... è vero che potremo aumentare la coppia in basso oppure l'allungo......

ma è anke vero che genereremo un motore molto skorbutico ed instabile.....


quando si elabora un 2 tempi scala 1/1, la fase successiva è cambiare i gigler del carburatore, per avere il massimo rendimento dall'elaborazione, e rendere il motore stabile......

nei micromotori il gigler non si cambia.... .non esiste......

e le correzioni che si possono fare con la vite min e max non bastano, ed una volta elaborato, se lasci il motore al minimo, o si riempie o rimane magro.......

non solo..... se hai esagerato con la limatura, riski di creare dei vuoti
a metà banda di regime....... cosa che in parte si può risolvere montando un carburatore con le 3 regolazioni, min-med-max


se poi si lavora anke sull'area di squish, okkorrerà modificare lo spessore dei rasamenti sottotesta, in cbase al calcolo del volume della nuova camera di scoppio


infine....... purtroppo il motore durerà molto meno
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