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Vecchio 13-02-2008, 09:42   #21
Onryo
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Grazie grazie... ma credo che avessero capito tutti che era una battuta...
Ahahah, è che l'hai scritto 2 volte e ho avuto il vago sospetto che non fosse una battuta Mai dare niente per scontato in un forum di modellismo

Tutti i motori prima o poi perdono tono, fa parte della loro natura meccanica. Ovviamente dipende molto da come lo utilizzi tu e, soprattutto, da come è stato rodato. Nello specifico non conosco bene il 3cc del Cen, quindi lascio parola a chi lo ha avuto sottomano
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Vecchio 13-02-2008, 09:52   #22
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eehhe grazie di nuovo.. hai ragione...
mah... speriamo che arrivi presto il magnum... così rodaggio (credo che farò un paio di pieni al banco per farlo scaldare a modo raffreddandolo per 5-10 minuti ogni metà serbatoio... e poi per terra.. altri 3-4 pieni gas-freno-gas-freno-gas-freno e poi vi saprò dire quanto dura il motoruzzo...!!
da uan macchinetta del genere le pretese sono quelle che sono...!!

ciao a tutti ! ! ! !
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Vecchio 19-02-2008, 12:04   #23
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P.S. ... però mi scoccia riempire di grasso la carrozzeria... era proprio bellina!!!
hahahhabuahah
per quanto riguarda la pulizia del filtro ti consiglio un ottimo prodotto poco costoso...benzina verde ehhe ce lo metti a bagno 5 secondi ed il gioco è fatto.
Poi lo lavi un po' con un detersivo cosi' gli dai un bel profumino di pulito..ehe

per dare una buona durata al motore occhio alla temperatura...un po' di saliva sulla testa e se frigge all'istante spegni immediatamente che sei sicuramente sopra i 130 gradi...se ci mette 3 o 4 secondi per evaporare o anche di piu' sei apposto....ciaoo
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Vecchio 19-02-2008, 12:10   #24
leo77leo77
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ottimi consigli

OTTIMI CONSIGLI... a sputare sul motore non ci avevo pensato... mitico metodo!! sai, ganzo... che penserà la gente che mi vede scaracchiare sul monsterino!!!! ehehehe
scherzi a parte... giustissimo consiglio e grazie mille!!!

comunque E' ARRIVATOOOOOOOOOOOOOOO Oggi pomeriggio lo vado a prendere e poi vi dirò!!!! cià a tutti!!!!!!
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Vecchio 19-02-2008, 12:49   #25
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hehehe ti ho dato questo consiglio perche' pensa che io ho addirittura un termometro laser...ma alla fine scaracchio sempre come dici tu!!ahhaha
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Vecchio 19-02-2008, 12:56   #26
leo77leo77
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Lightbulb in tasca alla teNNologia!!

ripeto... mitica idea !!!! ahahahah
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Vecchio 19-02-2008, 20:46   #27
Mostro Nik
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un po' di saliva sulla testa e se frigge all'istante spegni immediatamente che sei sicuramente sopra i 130 gradi...se ci mette 3 o 4 secondi per evaporare o anche di piu' sei apposto....ciaoo
Un mito...
lo utilizzo anchio da molto tempo dopo le mie prime 2 prove con il termometro duratrax e molti dubbi che le seguirono ....
il buon Slim fire mi fece notare questo metodo stile egizi ma incredibilmente preciso..
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Nik Gottardi
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Vecchio 28-03-2008, 16:32   #28
begun
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una domanda che mi viene spontanea, x after run cosa si intende? e sopratutto cosa bisogna fare?
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Vecchio 28-03-2008, 16:36   #29
leo77leo77
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è semplicemente un olio per preservare il motore dalla ruggine e incrostazioni.
contrariamente a come si potrebbe immaginare la benza chiama a sè l'umidità.. quindi è buona norma FINIRE LA BENZA QUANDO SI RIPONE UN MODELLO,
svitare la candela e mettere nel motore 2 gocce di after run.. (non mezzo litro.. due gocce sono più che sufficienti secondo me) e volendo anche un paio staccando il filtro e ficcandole di li...
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Vecchio 28-03-2008, 16:42   #30
begun
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ah ok ma tanto 1 o 2 serbatoi a settimana li fa!! poi ho paura che entrino detriti dalla candela visto ke è sempre tt sporco!, poi ho risposto alla tua domanda sulle corone in acciao. A e per pulire il motore l'unico modo è smontarlo? nn cè una sostanza da aggiungere alla miscela x togliere residui e incrostazioni?
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