..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy  

Vai indietro   ..:: MonsterGarage.it ::.. n.1 in Italia per RC Monster & Truggy > NITRO ARENA > Monster Truck Nitro > Monster Truck HPI

Rispondi
 
Strumenti della discussione Modalità di visualizzazione
Vecchio 05-06-2011, 20:56   #1
elliot
Member
 
Registrato dal: Mar 2011
residenza: Siracusa
Età : 35
Messaggi: 36
Potenza della reputazione: 0
elliot is on a distinguished road
abbassare centro di gravità savage

salve ragazzi, ho visto che ci sono già dei post aperti su come poter abbassare l'assetto del savage, ma nessuno ha parlato che fanno per il savage un kit con lo chassis ribassato. potrebbe funzionare senza modificare il resto? grazie
elliot non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-06-2011, 08:51   #2
elliot
Member
 
Registrato dal: Mar 2011
residenza: Siracusa
Età : 35
Messaggi: 36
Potenza della reputazione: 0
elliot is on a distinguished road
p.s. mi sono scordato di dire che ho un x ss 4.6..
elliot non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-06-2011, 22:36   #3
Guingia-91
Senior Member
 
L'avatar di Guingia-91
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Modena
Età : 33
Messaggi: 408
Potenza della reputazione: 0
Guingia-91 will become famous soon enough
ciao

per quanto mi riguarda lo sapevo che fanno il telaio low CG e lo fanno sia in alluminio che in carbonio in più ti danno anche una piastra motore sempre ribassata e alettata

se uno avesse i soldi e volesse spenderli
ci sono in sacco di belle modifiche da fare...

faccio una listina:
telaio in carbonio low CG: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=73831
Piastra motore raffreddata: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86357
castelletto motore 1: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86140
castelletto motore 2:http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86399
traversini braccetti in carbonio: http://www.hpiracing.com/products/en/73070/
traversini telai in alluminio: http://www.rc-edit.com/piw.php?lang=en&partNo=ed010581

albero primario cambio (titanio): http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86345
albero secondtario cambio (titanio): http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86344
Bicchierini HD cambio:http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86277
cvd centrale anteriore: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86269
cvd centrale posteriore: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86270

kit(semiasseCVD + asse ruota buggy + esagono 17mm): http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87230
kit(barilotti + C + fuselli + braccetti sup reg + attacchi bassi per braccetti sup): http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87245
kit (ammortizzatori bigbore alluminio):http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=a720
tiranti sterzo regolabili titanio: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=93585
kit barre anti rollio: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102538

kit cuscinetti salvaservo: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=b045
molla hd salvaservo: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102522
servi degni di essere chiamati tali (da minimo 20-24kg allo sterzo), (da minimo 10-15kg al gas freno)

bicchierini HD per semiassi lato differenziale: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86278
cellule differenziali induurite (dal flux): http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102272
coppie conihe 29/9 (dal flux): http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102692
kit crocera diff: http://www.rc-edit.com/piw.php?lang=en&partNo=ed070030
kit assi hd braccetti inferiori: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86156

marmitta in alluminio anodizzata: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86139
kit spegni motore: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=85068
(tempo fa c'era anche la testa motore low CG ma è sparita e non la trovo...)
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-06-2011, 23:47   #4
Guingia-91
Senior Member
 
L'avatar di Guingia-91
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Modena
Età : 33
Messaggi: 408
Potenza della reputazione: 0
Guingia-91 will become famous soon enough
naturalmente ci sono:
braccetti in alluminio inveriori: http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86256
braccetti in alluminio superiori:http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=86257
ma è un acquisto rischioso perchè è vero che aumentano molto la precisione del modello ma se prendi una brutta pacca si piegano e li butti...

l'unica cosa che non ho ancora capito per quanto riguarda il telaio low CG è che sia quello in questione sia quello del savage X 4.6 hanno il baricentro abbassato rispetto al savage classico (non X) per cui non ho ancora capito se il telaio low cg abbassi ancora di più il baricentro rispetto a quanto non faccia gia quello dell'X...

comunque...
il sistema più semplice e frequente di abbassare il baricentro consiste nell'abbassare l'assetto riducendo l'escursione degli ammo
(inserendo uno spessore sotto il piattello o accorcando gli steli)
oppure comprare deglli ammo più corti

naturalmente l'utilizzo di un treno di ruote adatte contribuisce moltissimo!
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-06-2011, 23:53   #5
fireblade1971
Senior Member
 
L'avatar di fireblade1971
 
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Ravenna
Età : 52
Messaggi: 569
Potenza della reputazione: 0
fireblade1971 is on a distinguished road
Come direbbe il buon Cevoli ...premetto che ... viceversa .... il savage è il mio campo ( e non solo quello ) e l'80 % di quanto sopra è presente o lo è stato sui miei savage .
Devo pertanto portare a conoscenza che : braccetti in alluminio e telaio in carbonio vanno bene solo se si gira su asfalto .
Se si va su terra dopo un paio di capriole di quelle buone oppure dopo un paio di incidentini seri , l'alluminio si piega e il carbonio si spezza .
La santa plastica invece ritorna nella sua posizione originale .
Certo alcuni particolari come alberi in titanio sono sempre i ben accetti !!! Se non altro per la maggiore resistenza all'usura .
Anche le barre centrali del telaio , sia inferiori sia superiori , sono molto utili .
Io le ho montate da tempo e aiutano l'insieme della rigidità .
Altri particolari in carbonio possono servire a risparmiare qualche grammo , ma attenzione , replico quanto sopra .
Un uso fuoristradistico serio comprometterebbe affidbilità causa rotture e portafoglio causa improvvise riparazioni !!
Anche le casse portadifferenziale in alluminio sono bellissime ed aumentano la rigidità della struttura , così come la scatola del cambio in metallo .
Ma anche qui ne consiglio vivamente in uso su solo asfalto .
E occhio agli urti di una certa entità .

Ultima modifica di fireblade1971; 08-06-2011 a 23:59
fireblade1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-06-2011, 01:51   #6
Guingia-91
Senior Member
 
L'avatar di Guingia-91
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Modena
Età : 33
Messaggi: 408
Potenza della reputazione: 0
Guingia-91 will become famous soon enough
son daccordo con te sui braccetti inferiori in alluminio che sono un rischio
(ho un mio amico che ha sia quelli sup che queli inf sul savage5T e naturalmente li usa in off abbastanza pesante e per adesso si sta trovando bene... vedremo come va a finire)
il telaio in carbonio non credevo fosse così delicato...
(vorra dire che se mai lo faro lo faro in carbon-kevlar)
i traversini in carbonio in effetti non ispirano neanche me...
comuqnue in tal caso si fa ancora prima si va direttamente sul kit Low CG completo:
http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=87248

le cellule diff e il gear box in alluminio che dici però non sono hpi vero?

sai mica dirmi qualte tra il telaio della serie X e quello low cg abbassi di più il baricentro? (perchè sembra ma non è proprio ovvio perchè il Low CG a quanto ne so è precedente rispetto a quello della serie X...)

Ultima modifica di Guingia-91; 09-06-2011 a 01:54
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-06-2011, 00:23   #7
fireblade1971
Senior Member
 
L'avatar di fireblade1971
 
Registrato dal: Jan 2009
residenza: Ravenna
Età : 52
Messaggi: 569
Potenza della reputazione: 0
fireblade1971 is on a distinguished road
credo che il low cg sia più basso ma di poco , rispetto al telaio del savage X . un paio di anni fa montai un telaio comprato in USA tramite ebay , non mi ricordo bene neanche dove , che aveva un cg bassissimo ed era più lungo dell'attuale . Credo che fosse lungo com il telaio del truckzilla , attuale savage xl . Dopo non poche traversie riuscii a far funzinare tutto e ti dirò che andava meglio del telaio del savage 25 . Fino a quando non si andò in fuoristrada . Li emergono i problemi dei telai bassi in quanto se da un lato il mezzo è appunto più stabile , dall'altro lato è più facile impattare con il terreno sollecitando l'intera meccanica . Dopo prove e riprove , il telaio "lungo" è stato abbandonato in favore dei precedenti telaio 25 ed X . Successivamente venduto con relativo braccio cardanico lungo . Dopo l'esperienza credo che rimarrò fedele ai telai di serie dell'HPI .
fireblade1971 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2011, 13:42   #8
elliot
Member
 
Registrato dal: Mar 2011
residenza: Siracusa
Età : 35
Messaggi: 36
Potenza della reputazione: 0
elliot is on a distinguished road
bè certo sono modifiche interessanti.. cmq ho visto ke cè il kit per l'upgrade delle sospensioni dell' hpi, http://www.hpieurope.com/walk.php?lang=en&id=20 anke se il prezzo di 150 dollari..nn so se ne vale la pena..voi ke dite??
elliot non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-06-2011, 20:53   #9
Guingia-91
Senior Member
 
L'avatar di Guingia-91
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Modena
Età : 33
Messaggi: 408
Potenza della reputazione: 0
Guingia-91 will become famous soon enough
beh è ben quello che ti ho linkato...

comunque bella la pagina che hai trovato fa vedere il montaggio di vari optional che mi piacciono parecchio...

gli unici 2 dettagli che cambierei sono:
la marmitta che metterei quella anodizzata viola (si sporca meno)
i tiranti convergenza che metterei quelli in titanio anodizzati viola (a parte il leggero vantaggio sono molto fighini )

Ultima modifica di Guingia-91; 13-06-2011 a 20:58
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-2011, 23:14   #10
Guingia-91
Senior Member
 
L'avatar di Guingia-91
 
Registrato dal: Jul 2010
residenza: Modena
Età : 33
Messaggi: 408
Potenza della reputazione: 0
Guingia-91 will become famous soon enough
ho trovato le teste che dicevo ma forse la memoria mi ha fatto qualche scherzo perchè non vedo la scritta lowcg da nessuna parte...

comunque questi sono i link:

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1436

http://www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=1438

(sono per il 3.5 non so se vadano anche sigli altri motori...)
Guingia-91 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Strumenti della discussione
Modalità di visualizzazione

Regole d'invio
Non puoi inserire discussioni
Non puoi inserire repliche
Non puoi inserire allegati
Non puoi modificare i tuoi messaggi

BB code è attivo
Le smilie sono attive
Il codice IMG è attivo
il codice HTML è disattivato

Salto del forum

Discussioni simili
Discussione Ha iniziato questa discussione Forum Risposte Ultimo messaggio
montare torrette ammo Savage X su Savage 25 DeN Monster Truck HPI 4 03-02-2010 16:45
Differenze Telaio Savage X E Savage 25 JAMPY Monster Truck HPI 3 22-07-2008 23:04
2006/04/21 Forlì Centro (FC) - Gara Spettacolo By Magic Model plecofish Eventi e Gare Passati 3 16-05-2006 18:53
abbassare il vostro monster! alias MonsterGarage Bar 21 02-04-2006 23:23
differenze tra savage e savage yoshi Monster Truck HPI 12 27-02-2006 19:27


Tutti gli orari sono GMT +1. Attualmente sono le 11:47.


Powered by vBulletin versione 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Traduzione italiana Team: vBulletin-italia.it
Copyright MonsterGarage.it