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Vecchio 15-05-2007, 05:22   #11
SLAYER
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SLAYER will become famous soon enough
confermo il titolo di guru....anche a me ha passato parecchie info ....e anche la scimmia per il racing.....


ho passato ore e ore in icq con lui a parlare di tutto e di piu
grazie big!
SLAYER non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-05-2007, 10:28   #12
bigpig
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bigpig is on a distinguished road
ADULATORI.... mi dispiace essere stato lontano dai forum, ma se sono su quelli italiani , non posso studiare quelli americani , leggere xrc cars o rccaraction e sperimentare sui nuovi mezzi che compro, ma mi mancavano le litigate stile savage team !!!!
bigpig non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 15-05-2007, 10:34   #13
Samu
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Samu has a spectacular aura aboutSamu has a spectacular aura about
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si ma è dura dire la propria su questo forum, ehehhe non ho le tue credenziali con 453 post , GRRRRRRRR
Non servono un numero di post per decretare se sei un utente esperto oppure un farfallone!!!

Postaci foto, video, modifiche autoprogettate come molti di noi hanno fatto, fa vedere al forum ciò che fai con i tuoi mezzi e vedrai che la fiducia la conquisterai in brevissimo tempo...

Fa sempre comodo avere utenti affidabili ed esperti sul forum quindi non avere paura e mostraci ciò che sai fare!!!
__________________

Ultima modifica di Samu; 15-05-2007 a 10:37
Samu non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 17-06-2007, 21:59   #14
trombe
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trombe is on a distinguished road
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OFNA 053 oppure l' originale Novarossi 9853 peccato non poterle sfruttare al massimo con i loro collettori originali che permettono in base alla loro lunghezza di avere una accelerazione bruciante ho una velocità di punta elevata, poi mi complimento per il motore , ma mi pare sprecato su un losi , eheheheh, imma frecciata per te, cmq l ' ho consigliato ad un amico mio e ci vuole tantissima forza di volonta e moolto training autogeno per non farsi possedere dai suoi 2 cavalli con 100 oz di coppia (misurati al bancol' unico motore .28 che abbatte la barriera dei 2 HP) e distruggere trasmissione centrale , differenziale, diff retainer è semiassi, si parlo pure per invidia eheheheh. ti ricordo che se ci fai puro bashing di montare la foc risparmi quasi 200 gr e hai un sacco di ingranaggi in meno che si possano rompere come diceva henry ford "Tutto quello che non c'è, non si può rompere". Cià
bhe devo dirti che di rotture non ne ho avute (solo un diff dietro in 12 litri).la mia impressione è che sia si un motore potente ma che la sua piu grande dote sia la prontezza e la regolarità di funzionamento,comunque lo uso in pista e ti garantisco che con il losone do filo da torcere a piu di un truggy..
trombe non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-06-2007, 08:34   #15
immarcescibile
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immarcescibile is on a distinguished road
Trombe che % di nitro usi e che benza sul Nova?
immarcescibile non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-06-2007, 17:01   #16
trombe
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trombe is on a distinguished road
uso sempre miscela al 25%
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Vecchio 20-06-2007, 19:10   #17
ShOwA_91
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Messaggi: 16
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ShOwA_91 is on a distinguished road
Imma,anke tu ti sei preso il 528?

Io ne ho presi due,uno XR x il truggy e uno XRP Eb Mods x il selvaggio

Avevo intenzione di usare la O'Donnel al 25...Ke mi dite?Sbaglio?
Cosa mi consigliate?
ShOwA_91 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 20-06-2007, 20:01   #18
lelenonmolla
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Messaggi: 1,336
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lelenonmolla will become famous soon enough
io personalmente uso ranner time al 30 % ma dicono che la d'onnel vada benissimo ...prova poi facci sapere se e' vero !!!!!
__________________
se non son matti non li vogliamo
lelenonmolla non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 22-06-2007, 12:34   #19
immarcescibile
Senior Member
 
L'avatar di immarcescibile
 
Registrato dal: Nov 2005
residenza: Siracusa
Messaggi: 776
Potenza della reputazione: 0
immarcescibile is on a distinguished road
Ragazzi ho valutato una serie di fattori... secondo me la migliore è la Morgan Sidewinder, tra i vari vantaggi (oltre che il prezzo buono rispetto alle rivali), c'è la dispobinilità continua nei vari negozi italiani (a proposito: che fine ha fatto la O'donnel????) e il fatto che abbia dei componenti che fungono da after run senza bisogno di mettere delle gocce aggiuntive di after alla fine di ogni uscita nei propri motori!!!
immarcescibile non è in linea   Rispondi quotando
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