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Vecchio 14-11-2006, 09:55   #1
Samu
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se te lo vende per una cifra accettabile considerando che un 3°diff costa sulle 35€ circa beh prendilo...

il telaio 3.3 rende il mezzo sui salti più stabile ma sul misto/stretto diventa leggermente fiacco...

Io personalmente sul mio telaio 2.5 ho installato i braccetti extended che fanno in pratica la stessa funzione del telaio 3.3 cioè allungare il mezzo...
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Vecchio 14-11-2006, 10:05   #2
Cichi revo
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se te lo vende per una cifra accettabile considerando che un 3°diff costa sulle 35€ circa beh prendilo...

il telaio 3.3 rende il mezzo sui salti più stabile ma sul misto/stretto diventa leggermente fiacco...

Io personalmente sul mio telaio 2.5 ho installato i braccetti extended che fanno in pratica la stessa funzione del telaio 3.3 cioè allungare il mezzo...
ok .. ci stavo pensando anche io ...

grazie delle info ..

vende a 60 il cambio completo con 3o diff
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Vecchio 14-11-2006, 10:14   #3
Samu
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beh se è in ottime condizioni è un prezzo buono.

Considera che ti ci vogliono circa 50€ per un cambio originale completo di disco pastiglie retro e sensore...
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Vecchio 24-11-2006, 13:49   #4
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..in effetti ci sono rimasto anch'io leggendo gli oli usati
..dovrò cambiare tutto.. anch'io ho seguito i consigli Truggy/Buggy mettendo 10mila ant 20mila centr 7mila post e a Novegro non è neanch andato male, però sentivo che non c'era tutta la potenza disponibile....
..solo che ora non ho in casa oli così densi e non so cosa riuscirò a fare, magari un 20/30/20, ma non so cosa combino visto che in quegli esempi c'è sempre una grossa differenza tra il centrale e gli altri...
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Vecchio 24-11-2006, 13:56   #5
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io ho usato per ora questo mix che si è rilevato abbastanza soddisfacente, perdevo un pò in cambi di direzione bruschi dove il posteriore mi partiva leggermente, potrebbe essere anche divertente questo sintomo ma per chi cerca di strappare ogni giro decimi di secondo non lo è...

Ant. 30000 Centr. 12500 Post. 7000

Potresti provare a modificare bruscamente la miscelazione adottando olii molto più duri, tipo 60000 100000 60000 e vedere che cacchio succede oppure andare per livelli..dipende da quanti olii vuoi comprare al supermercato
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Vecchio 24-11-2006, 13:59   #6
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Per rispondere invece a Toprevo, il diff centrale arriva già con l'olio inserito, dovrebbe essere 100K come gradazione, mentre quelli Ant. e Post, di serie mi pare escono con 30K ciascuno.
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Vecchio 24-11-2006, 14:48   #7
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..che non dovrebbe essere male come mix, ma quando il 3 diff è arrivato tutti ci anno detto: 100k???????????? impossibile, è come non averlo, mettete max un 20k e noi qasi tutti a cambiare olio
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Vecchio 24-11-2006, 13:54   #8
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beh se è in ottime condizioni è un prezzo buono.

Considera che ti ci vogliono circa 50€ per un cambio originale completo di disco pastiglie retro e sensore...

ad ogni modo l'ho preso .. ed e' arrivato .. ieri volevo provarlo in pista .. ma il revozzo non voleva saperne ...

vabbe' ... sinceramente non so che olii abbia messo manuel (quello che me l'ha venduto) ... non l'ho neanche aperto (il cambio) .. so che il palo NON e' affatto rigido .. e questo mi lascia supporre che sono olii "morbidi" e poco densi .. boh ...

vi sapro' dire piu in avanti se il 3o diff e' buono .. serve .. e magari che settaggio
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